[发明专利]确定大风环境下铁路机车车辆防溜设施的方法及系统有效
| 申请号： | 201710540482.3 | 申请日： | 2017-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN107290163B | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 刘堂红;田红旗;梁习锋;周细赛;孙成名 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G06F30/20 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 何湘玲 |
| 地址： | 410083 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及铁路安全技术领域，公开一种确定大风环境下铁路机车车辆防溜设施的方法及系统，以合理确定防溜设施以保证铁路安全。本发明方法包括：通过不同环境下的现场实验，测试得到各类型防溜设施所各自对应的平均防溜力；针对各类型车型建立流体计算模型，确定各类型车型所各自对应的在不同风速条件下的车辆纵向气动力；建立站停车辆在对应坡道下沿车长方向的受力模型，根据大风作用下车辆纵向气动力及各类型防溜设施所各自对应的平均防溜力，求解车辆阻力大于临界溜逸状态下溜逸动力的防溜设施的配置类型及数量；其中，临界溜逸状态下，车辆的起动阻力+防溜设施集合所产生的阻力＝车辆纵向气动力+坡道引起的车重在纵向的分力。 | ||
| 搜索关键词： | 确定 大风 环境 铁路 机车车辆 设施 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种确定大风环境下铁路机车车辆防溜设施的方法，其特征在于，包括：通过不同环境下的现场实验，测试得到各类型防溜设施所各自对应的平均防溜力；针对各类型车型建立流体计算模型，确定各类型车型所各自对应的在不同风速条件下的车辆纵向气动力；建立站停车辆在对应坡道下沿车长方向的受力模型，根据大风作用下所述车辆纵向气动力及各类型防溜设施所各自对应的平均防溜力，求解车辆阻力大于临界溜逸状态下溜逸动力的防溜设施的配置类型及数量；其中，所述临界溜逸状态下，车辆的起动阻力+所述防溜设施集合所产生的阻力＝所述车辆纵向气动力+坡道引起的车重在纵向的分力；车辆起动阻力＝单位起动阻力×(车辆自重+载重)，所述单位起动阻力为通过不同车型不同环境下的现场实验测试得到的平均值。
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