[发明专利]电动车在高速公路上用电充电的设备

摘要

电动车在高速公路上用电充电的设备，首先在电动车的直流电动机和蓄电设备之间并联一个整流电路。即将交流电整流成直流电的电路。当外界有交流电输入时，交流电整流成直流电会驱动直流电动机运转，同时给蓄电设备充电。当外界没有交流电输入时，蓄电设备会给直流电动机供电。在电动车的交流电接入口设置一个插卡电表。其次，在高速公路上架设相应的电气化列车使用的那种供电线。再次，制造一套将高速公路上架设的电气化列车使用的那种供电线的电源，输送给在电动车的直流电动机和蓄电设备之间并联的整流电路的设备。这种设备通过一条电源线完成输送电的任务。

主权项

1.电动车在高速公路上用电充电的设备，其特征是：首先在电动车的直流电动机和蓄电设备之间并联一个整流电路，即将交流电整流成直流电的电路；当外界有交流电输入时，交流电整流成直流电会驱动直流电动机运转，同时给蓄电设备充电，当外界没有交流电输入时，蓄电设备会给直流电动机供电；在电动车的交流电接入口设置一个插卡电表，即现在用电市场上的那种插卡电表，需要先向卡中充值现金，然后才能用电，并且能够通过手机充值，也可以通过别人代为充值；其次，在高速公路上架设相应的电气化列车使用的那种供电线；再次，制造一套将高速公路上架设的电气化列车使用的那种供电线的电源，输送给在电动车的直流电动机和蓄电设备之间并联的整流电路的设备；这种设备通过一条电源线完成输送电的任务；制造一个安装板（1）或者安装架；安装板或者安装架能够安装在电动车的车顶；在安装板上设置一个液压泵（2）；液压泵由电动车上的蓄电设备供电；同时在安装板上安装一个由液压泵控制的能够伸缩的取电杆（3）；取电杆的下端安装在安装桩（4）上；安装桩设置在安装板上；取电杆的下端有一个垂直于取电杆轴线的孔；安装桩从中间一分为二成为两部分，安装桩的两部分是离开的，相互之间有一定距离；安装桩的两部分的中间各有一个垂直于安装桩的侧面的孔；安装桩的两部分上的孔在一个轴线上；将取电杆的下端放在安装桩的两部分之间，并将它们的孔对齐，然后在孔中插入销子，或者是螺钉，取电杆的下端就算安装在安装桩上了；取电杆能够绕着下端的孔中安装的销子或者螺钉转动；取电杆的另一端是接触供电线的接触器（5）；接触器和取电杆之间是绝缘连接，即接触器通过绝缘材料安装在取电杆的端头；接触器分正极、负极两个部分；接触器的正极、负极上分别固定电源线的火线、零线；接触器的正极、负极分别对接供电线的火线、零线；接触器的正极、负极之间设置有分离棒（6）；分离棒由绝缘材料制造，防止接触器的正极、负极和供电线的火线、零线之间产生错误接触；接触器的正极、负极外边分别设置有防滑棒7，防滑棒由绝缘材料制造，防止供电线的火线、零线意外滑到接触器的正极、负极之外；在取电杆的第一节的下方设置有两个由液压泵控制能够伸缩的支撑杆（8）；两个支撑杆的上端靠在一起支撑着取电杆；两个支撑杆的下端是分开的；分别安装在两个设置桩（9）上；支撑杆的下端有一个球形端头；设置桩中有球形腔；支撑杆的下端的球形端头能够安装在设置桩的球形腔中，并能够在球形腔中自由转动；支撑杆的最上端设置的是一节弹簧（10）；弹簧的一端固定在支撑杆上；弹簧的另一端固定在取电杆的第一节的下方的设置盒（11）中；设置盒中有两个板结构，能够分别固定两个弹簧的端头；由于支撑杆上设置的弹簧，接触器的正极、负极能够紧紧接触着供电线的火线、零线；电动车的车顶设置有监控探头；电动车内设置有显示屏；电动车的车顶还设置有灯光设备；人能够在电动车中操作取电杆取电，也能够在电动车中操作取电杆和供电线分离，通过操作液压泵使取电杆、支撑杆收缩。