[发明专利]一种汽车轮毂定位抓斗有效
申请号: | 201710541851.0 | 申请日: | 2017-07-05 |
公开(公告)号: | CN107309579B | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 肖小英;曾文傅;李萧儿 | 申请(专利权)人: | 徐文华 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B25J11/00 |
代理公司: | 嘉兴永航专利代理事务所(普通合伙) 33265 | 代理人: | 蔡鼎 |
地址: | 318001 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种汽车轮毂定位抓斗,包括机械抓手、中心轴、第一电机和支撑板,所述支撑板底端的四个拐角均安装有车轮,且支撑板顶端的一侧安装有第一电机箱,所述第一电机箱的内部安装有第一电机,且第一电机箱的顶端安装有旋转盘,所述旋转盘的顶端安装有旋转底座。本发明通过安装有第二液压伸缩杆、第二电机、连接平台、活动抓手和防滑橡胶垫,在对轮毂进行夹取时,根据轮毂的直径大小来调节第二液压杆,使的夹住轮毂更加方便快捷,且不需更换抓手,可以抓起任何尺寸汽车轮毂。 | ||
搜索关键词: | 轮毂 电机箱 电机 顶端安装 汽车轮毂 旋转盘 支撑板 抓斗 防滑橡胶垫 液压伸缩杆 支撑板顶端 尺寸汽车 活动抓手 机械抓手 连接平台 内部安装 旋转底座 液压杆 中心轴 拐角 夹取 夹住 抓手 车轮 | ||
【主权项】:
1.一种汽车轮毂定位抓斗,包括机械抓手(2)、中心轴(3)、第一电机(11)和支撑板(12),其特征在于:所述支撑板(12)底端的四个拐角均安装有车轮(13),且支撑板(12)顶端的一侧安装有第一电机箱(10),所述第一电机箱(10)的内部安装有第一电机(11),且第一电机箱(10)的顶端安装有旋转盘(9),所述旋转盘(9)的顶端安装有旋转底座(8),所述第一电机(11)的顶端通过转轴与旋转盘(9)的底端连接,所述旋转底座(8)的顶端铰接有第二机械臂(6),且第二机械臂(6)远离旋转底座(8)的一端铰接有第一机械臂(1),所述第一机械臂(1)与第二机械臂(6)之间安装有第一液压伸缩杆(7),且第一机械臂(1)远离第二机械臂(6)的一端安装有机械抓手(2),所述机械抓手(2)的顶端安装有第二电机箱(20),且第二电机箱(20)的内部安装有第二电机(17),所述第二电机箱(20)的外侧均匀安装有第二液压伸缩杆(21),且第二液压伸缩杆(21)远离第二电机箱(20)的一端均铰接有活动抓手(23),所述活动抓手(23)的内壁均安装有防滑橡胶垫(24),且第二电机箱(20)的底端通过连接杆(18)固定有连接平台(22),所述连接平台(22)底端的中心位置安装有红外线灯(19),所述活动抓手(23)的一侧均与连接平台(22)连接,所述支撑板(12)顶端的另一侧安装有固定底座(5),且固定底座(5)顶端的中间位置处安装有中心轴(3),所述中心轴(3)的顶端安装有红外线接收器(16),所述固定底座(5)的顶端均匀设置有滑槽(15),且滑槽(15)上均设置有固定夹板(4),所述固定夹板(4)的底端通过滑块(14)与滑槽(15)连接;所述第一电机箱(10)和第二电机箱(20)的外侧均设置有散热孔;所述机械抓手(2)张开的最大直径大于固定底座(5)的直径;所述第一电机箱(10)下方支撑板(12)的一侧设置有拉环。
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