[发明专利]一种新型能量回收式汽车减震器在审
申请号: | 201710549574.8 | 申请日: | 2017-07-07 |
公开(公告)号: | CN107202088A | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 曹义结;倪晋挺 | 申请(专利权)人: | 安徽机电职业技术学院 |
主分类号: | F16F9/10 | 分类号: | F16F9/10;F03G7/08;H02K7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241002 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明涉及一种新型能量回收式汽车减震器,包括上吊环、馈能电机、啮合齿轮、超越离合器、超越离合器、行星齿轮、大齿圈、推力轴承、螺杆、滚珠丝杠螺帽、上箱体、下箱体和下吊环。本发明能够在不增加能源消耗的基础上,将车辆行驶过程的闲置机械能转化为电能,使新能源汽车在行车过程中能够随时持续充电,延长新能源汽车到站充电的行驶里程,实现高效节能,同时为新能源汽车的进一步普及创造了条件。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 能量 回收 汽车 减震器 | ||
【主权项】:
一种新型能量回收式汽车减震器,其特征在于:包括上吊环(1)、馈能电机(2)、啮合齿轮(3)、超越离合器(4)、超越离合器(5)、行星齿轮(6)、大齿圈(7)、推力轴承(8)、螺杆(9)、滚珠丝杠螺帽(10)、上箱体(11)、下箱体(12)和下吊环(13);所述上吊环(1)刚接在上箱体(11)的上部外侧,馈能电机(2)设置在上箱体(11)上部内侧,馈能电机(2)的主动轴与滚珠丝杠螺帽(10)的减震器主轴重合设置,馈能电机(2)主动轴外装有啮合齿轮(3),啮合齿轮(3)与大齿圈(7)内侧上部啮合连接,超越离合器(4)的飞轮与大齿圈(7)的大齿轮内侧中部啮合连接,超越离合器(5)的飞轮与行星齿轮(6)在靠近滚珠丝杠螺帽(10)的减震器主轴侧啮合设置,行星齿轮(6)的外侧与大齿圈(7)内侧下部啮合设置,大齿圈(7)下轴穿过推力轴承(8)与螺杆(9)同轴刚接,滚珠丝杠螺帽(10)设置在下箱体(12)的上部,下吊环(13)设置在下箱体(12)的下部外侧,螺杆(9)与滚珠丝杠螺帽(10)螺纹连接并穿过滚珠丝杠螺帽(10)进入下箱体(12)中。
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