[发明专利]吸能防爬器及具有其的列车车辆有效
申请号: | 201710556167.X | 申请日: | 2017-07-11 |
公开(公告)号: | CN107512281B | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 丁叁叁;张永贵;田爱琴;田洪雷;赵士忠;李陆星 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61F19/04 | 分类号: | B61F19/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提供了一种吸能防爬器及具有其的列车车辆。该吸能防爬器包括:导向筒、吸能材料和碰撞机构,导向筒的第一端用于与列车装配连接;吸能材料填充设置在导向筒内;碰撞机构设置在导向筒的第二端;其中,导向筒的第一端和导向筒的第二端为导向筒相对的两端,导向筒的第一端设置有供吸能材料排出的排出机构,碰撞机构与碰撞物发生碰撞时挤压吸能材料发生形变并由排出机构排出以对碰撞物的碰撞能量进行缓冲。从而在列车发生碰撞的过程中,吸能防爬器中的吸能材料能够在被挤压的过程中由排出机构排出,有效提升吸能效率,解决了现有技术中的吸能防爬器吸能效率较低的问题。 | ||
搜索关键词: | 吸能防爬器 具有 列车 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种吸能防爬器,其特征在于,包括:导向筒(10),所述导向筒(10)的第一端用于与列车装配连接;吸能材料(20),填充设置在所述导向筒(10)内;碰撞机构(30),设置在所述导向筒(10)的第二端;其中,所述导向筒(10)的第一端和所述导向筒(10)的第二端为所述导向筒(10)相对的两端,所述导向筒(10)的第一端设置有用于供所述吸能材料(20)排出的排出机构(40);所述碰撞机构(30)与碰撞物发生碰撞时挤压所述吸能材料(20)发生形变直至由所述排出机构(40)排出以对所述碰撞物的碰撞能量进行缓冲;所述碰撞机构(30)包括:压板(31),设置在所述导向筒(10)的第二端的筒体内部并与所述吸能材料(20)抵接,用于在与所述碰撞物发生碰撞时挤压所述吸能材料(20);碰撞板(34),设置在所述导向筒(10)第二端,所述碰撞板(34)朝向所述导向筒(10)的端面与所述压板(31)连接,所述碰撞板(34)背离所述导向筒(10)的端面设置有用于与所述碰撞物接触的防爬齿(38);多个前部切削刀(35),设置在所述碰撞板(34)朝向所述导向筒(10)的端面上,多个所述前部切削刀(35)沿所述导向筒(10)内壁的周向间隔设置,以在所述碰撞机构(30)受到所述碰撞物的碰撞时沿所述碰撞板(34)的移动方向切削所述导向筒(10)。
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