[发明专利]列车、列车供电系统及其漏电保护装置有效
| 申请号： | 201710558043.5 | 申请日： | 2017-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN109245037B | 公开（公告）日： | 2020-08-07 |
| 发明（设计）人： | 郭名扬;李道林;任林 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02H3/32 | 分类号： | H02H3/32 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 熊永强 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车、列车供电系统及其漏电保护装置，其中，列车供电系统包括用于给列车供电的电网、双向DC‑DC变换器和通过双向DC‑DC变换器给列车供电的车载电池组，漏电保护装置包括：串联在电网正极回路入口处的第一断路器；串联在车载电池组正极与双向DC‑DC变换器之间的第二断路器；漏电保护组件，用于检测列车的高压正极是否发生漏电；用于对第一断路器和第二断路器进行控制的控制器。该漏电保护装置可通过电网和车载电池组供电，当电网或车载电池组给列车供电时，若发生漏电，控制器或漏电保护组件则对应控制第一断路器或第二断路器断开，以实现漏电保护，由此，提升了列车运行的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 供电系统 及其 漏电 保护装置 | ||
【主权项】：
1.一种列车供电系统的漏电保护装置，其特征在于，所述列车供电系统包括用于给列车供电的电网、双向DC‑DC变换器和通过所述双向DC‑DC变换器给列车供电的车载电池组，所述漏电保护装置包括：第一断路器，所述第一断路器串联在所述电网的高压正极回路入口处；第二断路器，所述第二断路器串联在所述车载电池组的正极与所述双向DC‑DC变换器之间；漏电保护组件，所述漏电保护组件连接在列车车体与所述电网的高压负极之间，所述漏电保护组件用于检测所述列车的高压正极是否发生漏电，并在所述列车的高压正极发生漏电时输出漏电信号；控制器，所述控制器用于接收所述漏电信号，并对所述第一断路器和所述第二断路器进行控制，其中，当所述电网给所述列车供电时，所述第一断路器闭合，如果所述列车的高压正极发生漏电，所述控制器或所述漏电保护组件则控制所述第一断路器断开；当所述车载电池组通过所述双向DC‑DC变换器给所述列车供电时，所述第一断路器断开，所述第二断路器闭合，如果所述列车的高压正极发生漏电，所述控制器或所述漏电保护组件则控制所述第二断路器断开。
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