[发明专利]一种防倒的电线杆

摘要

本发明属于电线杆技术领域，尤其涉及一种防倒的电线杆，它包括电线、支撑机构、电线杆机构、钢绳、大树、第二缠绕轮，本发明中设计的电线杆在受到地震或者电线杆下方发生塌方时能够自动调节，通过捆绑其它物质来固定；防止电线杆下坠对缠绕在其上的电线造成影响；本发明中当电线杆下外壳、电线杆上外壳、驱动环和弧形刀片向靠近大树的一侧移动的过程中；电线会遇到树枝；此时电线很容易会被接触短路；而支撑外壳在移动过程中就会移动到短路的电线附近；从而就可以通过支撑外壳对四股电线进行分离使得被树枝短路附近的四股电线之间的间距相对较大；进而防止四股电线缠绕在一起而造成电线短路影响供电。

主权项

1.一种防倒的电线杆，其特征在于：它包括电线、支撑机构、电线杆机构、钢绳、大树、第二缠绕轮，其中电线杆机构的上侧安装有四个第二缠绕轮；四个第二缠绕轮中其中一个第二缠绕轮位于其它三个第二缠绕轮上侧；四个第二缠绕轮中相邻的两个第二缠绕轮之间的间距相等；四股电线分别缠绕在四个第二缠绕轮上；支撑机构位于四股电线之间，且支撑机构在初始状态下靠近电线杆机构一侧；电线杆机构与大树之间通过三股钢绳缠绕连接，且电线杆机构的轴线与大树轴线所组成的平面与四股电线各自的轴线相互垂直；上述电线杆机构包括电线杆下外壳、第一转轴、第一支撑、第一缠绕轮、电线杆上外壳、弧形刀片、驱动环、第二支撑、第一齿轮、环形支撑、第二齿轮、第二气压马达壳、连接支撑、第三转轴、第二转轴、第三支撑、第四转轴、上环形连接槽、圆环槽、环形连接、下环形连接槽、第四轴孔、下连接环、上连接环、第五转轴、马达轴、第三齿轮、第二弹簧、环形重块、驱动环形壳、中间壳、中间轴、压缩圆柱、限位板、第一导槽、梯形牙槽、梯形齿牙、齿牙槽、第三弹簧、圆形孔、固定板、第一导块、方形槽、固定块，其中电线杆下外壳的上端具有下连接环；电线杆下外壳上端的外圆面上开有两个第四轴孔；电线杆下外壳下端的内圆面上周向均匀地开有四个第一导槽；驱动环内圆面的下端开有圆环槽；驱动环内圆面的上端具有齿牙；驱动环下端的外圆面上安装有环形连接；环形连接的外圆面上安装有许多弧形刀片；环形连接的上端开有上环形连接槽；环形连接的下端开有下环形连接槽；驱动环通过下环形连接槽与下连接环的配合安装在电线杆下外壳上端；电线杆上外壳的下端具有上连接环；电线杆上外壳通过上连接环与上环形连接槽的配合安装在驱动环的上端；第二气压马达壳通过马达轴安装在电线杆上外壳内侧上端面上的圆形孔中；第二气压马达壳外圆面上具有齿牙；第五转轴的上端安装在电线杆上外壳内侧上端面上；第二齿轮安装在第五转轴上，且位于第五转轴上端；第二齿轮与第二气压马达壳上的齿牙啮合；第三齿轮安装在第五转轴上，且位于第五转轴下端；第二转轴通过第二支撑安装在电线杆下外壳上端的内侧；第一齿轮安装在第二转轴的上端；第一齿轮与第三齿轮啮合；第五转轴下端与第二转轴上端之间通过连接支撑连接；第二转轴下端的两侧所安装结构完全相同；对于其中任意一侧；第三转轴通过第三支撑安装在电线杆下外壳上端的内侧；第三转轴与第二转轴之间通过锥齿配合连接；第四转轴安装在第四轴孔内；第四转轴与第三转轴之间通过锥齿配合连接；第一转轴的上下两端通过两个第一支撑安装在电线杆下外壳的外圆面上；第一转轴与第四转轴之间通过锥齿配合连接；第一转轴上均匀安装有三个第一缠绕轮；环形重块位于电线杆下外壳内圆面内侧；中间壳的内圆面上周向均匀地开有四组梯形牙槽；中间壳的下端开有圆形孔；中间壳的上端通过环形支撑安装在电线杆下外壳内侧；压缩圆柱的外圆面上周向均匀地开有四个齿牙槽；四个齿牙槽内均安装有一个梯形齿牙；四个梯形齿牙与相对应的四个齿牙槽之间均安装有一个第三弹簧；压缩圆柱通过四个梯形齿牙与四组梯形牙槽的配合安装在中间壳内侧；中间轴的上端安装在压缩圆柱的下端；中间轴的下端穿出中间壳下侧的圆形孔；驱动环形壳安装在中间壳与环形重块的之间，且驱动环形壳内侧的下端与中间轴的下端连接；固定块上具有方形槽；四个固定块周向均匀地安装在环形重块的上端；固定板的一端安装有第一导块；四个固定板分别通过相对应的第一导块与四个第一导槽的配合安装在电线杆下外壳内侧；四个固定板与四个固定块之间分别安装有一个第二弹簧；四个限位板上的一端分别安装在四个固定板上；四个限位板上的另一端分别穿过相对应的方形槽位于驱动环形壳上侧；上述支撑机构包括第一气压管、第二气压管、气罐、第一气压马达、变速器、支撑外壳、第一轴孔、第一方形缺口、限位槽、第二方形缺口、第一气管孔、滑动结构、第三气压管、变速器输入轴、变速器输出轴、第一马达支撑、变速器支撑、滑动输入轴、卡环、第一弹簧、限位块，其中支撑外壳一端的壁面上开有第一气管孔；支撑外壳的上端具有第一方形缺口；支撑外壳的下端具有第二方形缺口；第一方形缺口上具有第一轴孔；支撑外壳下端的两侧、第一方形缺口内和第二方形缺口内均安装有一个滑动结构；安装在第一方形缺口中的滑动结构上安装有滑动输入轴，且滑动输入轴穿过第一轴孔；四股电线分别穿过四个滑动结构；第一气压管的一端内圆面上周向均匀地开有四个限位槽；第一气压管的另一端安装在电线杆上外壳上侧；四个限位块分别安装在四个限位槽内；四个限位块与四个限位槽之间分别安装有一个第一弹簧；第二气压管的一端的外圆面上安装有卡环；第二气压管安装有卡环的一端位于第一气压管开有限位槽一端的内圆面上；卡环与四个限位块配合；第二气压管的另一端穿过第一气管孔位于支撑外壳内侧；气罐安装在支撑外壳内侧；气罐的一端与第二气压管连接；气罐的另一端安装有第三气压管；第一气压马达通过第一马达支撑安装在支撑外壳内侧；第一气压马达与第三气压管连接；变速器通过变速器支撑安装在支撑外壳内侧；变速器的一端具有变速器输入轴；变速器输入轴与第一气压马达转轴连接；变速器的另一端具有变速器输出轴；变速器输出轴与滑动输入轴之间通过软传动管连接；上述电线杆机构与大树之间的三股钢绳中任意一股钢绳的一端逆时针缠绕在第一缠绕轮上，另一端绕过大树逆时针缠绕在相对应的另一个第一缠绕轮上；上述第一弹簧的弹力大于高压气在对气罐充气时对卡环的压力；上述中间壳的下端具有两个压力出口；且其中一个压力出口与第二气压马达壳之间通过气压管连接；另一个压力出口与第一气压管之间通过气压管连接。