[发明专利]制动钳组件及制动装置

摘要

本发明涉及摩托车及电动车制动器技术领域，旨在解决现有技术中碟刹制动钳组件能源利用率较低以及噪音较大的问题，提供一种制动钳组件及制动装置。本发明的实施例中提供的制动钳组件包括弹簧片，该弹簧片能可靠的固定住制动片，避免制动片在制动钳组件中由于晃动而发出异响；当制动结束时，弹簧片的第一复位部以及第二复位部在弹性回复力的作用下迫使制动片快速脱离制动盘的表面，解决液压制动器总成泄压时存在的拖滞力矩以及与擦盘声的问题，同时提高能源利用率。本发明提供的制动装置由于包括上述的制动钳组件，因此也具有减小噪音、提高能源利用率的有益效果。

主权项

1.一种制动钳组件，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具备有容纳腔；制动片，两个所述制动片相对设置在所述容纳腔内，两个所述制动片之间形成第一容纳空间；用于驱动所述制动片相互靠近的活塞，两个所述活塞分别设置在所述制动片相背离的一侧；位于两个所述制动片之间的弹簧片，所述弹簧片包括连接部，以及相对设置并分别连接在所述连接部相对两侧的第一复位部和第二复位部；在远离所述连接部的方向上，所述第一复位部和所述第二复位部之间的距离逐渐增大；所述第一复位部以及所述第二复位部分别抵接于相对设置的两个所述制动片；其中，所述第一复位部和所述第二复位部用于在制动时在所述制动片的作用下相互靠近并积蓄弹性回复力，并在停止制动时在所述弹性回复力的作用下带动两个所述制动片相互远离；所述弹簧片还包括第一限位件以及第二限位件；所述第一限位件与所述第二限位件设置在所述连接部相对的两侧；所述第一限位件与所述壳体连接；所述第二限位件与所述制动片连接；所述第一限位件包括第一限位板以及与之相连的第一连接段；所述第一限位板整体为弯折状，所述第一限位板的凸起面靠近所述连接部，所述第一限位板与所述连接部位于同一高度；所述第一连接段设置为弯钩状，所述第一连接段远离所述第一限位板的一端与所述连接部相连；所述第一限位板与所述壳体连接；所述第二限位件包括第二限位板以及与之相连的第二连接段；所述第二限位板整体为弯折状，所述第二限位板的凸起面远离所述连接部，所述第二限位板位于所述连接部水平面的下方；所述第一连接段设置为弯钩状，所述第一连接段远离所述第一限位板的一端与所述连接部相连；所述第二限位板抵接于所述制动片。