[发明专利]纯电动汽车电控机械式自动变速器的单电机换挡机构在审
| 申请号： | 201710570344.X | 申请日： | 2017-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN107269831A | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 程禹;张玉海;曲天雷;李雪松;路旭;刘文彬;徐建忠;陈伟;钟建明;李建磊 | 申请（专利权）人： | 吉林大学;长春捷尔佳科技有限公司;吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32;F16H63/30;F16H63/22 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 赵炳仁 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种纯电动汽车电控机械式自动变速器的单电机换挡机构，它包括一与换挡电机驱动连接的圆柱辊体和三根一端固连有换挡拨杆、另一端固连有换挡拨叉的换挡拨叉轴；在圆柱辊体上设有沿轴向分布的三个环形凹槽，每个环形凹槽沿圆柱辊体外表面的平面展开图的轨迹2/3为与圆柱辊体轴线垂直的直线、其余为由两段弧形相反的弧线构成的S形曲线；两段弧线的弧顶至弧底的距离均为变速器之同步器行程的1/2；两两相邻环形凹槽的曲线段按圆周方向分别相对转动120度分布；三根换挡拨叉轴，其两端分别呈滑配合的设置在变速器壳体上，每根换挡拨叉轴上的换挡拨杆分别呈滑配合的插置在一环形凹槽中。该机构可实现直接换档，缩短换挡时间，提高换档精度。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 机械式 自动变速器 电机 换挡 机构 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车电控机械式自动变速器的单电机换挡机构，其特征在于包括一换挡电机(1)、与换挡电机(1)驱动连接的圆柱辊体(2)和三根一端固连有换挡拨杆(4)、另一端固连有换挡拨叉(5)的换挡拨叉轴(3)；在所述圆柱辊体(2)上设有沿轴向分布的三个环形凹槽(a、b、c)，每个环形凹槽沿圆柱辊体(2)外表面的平面展开图的轨迹2/3为与圆柱辊体(2)轴线垂直的直线、其余为由两段弧形相反的弧线(S1和S2)构成的S形曲线；两段弧线(S1和S2)的弧顶至弧底的距离(h)均为变速器之同步器行程的1/2；两两相邻环形凹槽的曲线段按圆周方向分别相对转动120度分布；所述三根换挡拨叉轴，其两端分别呈滑配合的设置在变速器壳体上，每根换挡拨叉轴上的换挡拨杆分别呈滑配合的插置在一环形凹槽中。
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