[发明专利]一种控制铁路货车开闭的系统

摘要

本发明提供了一种控制铁路货车开闭的系统，应用于所述铁路货车的顶盖或底门；所述系统包括：电磁阀；至少两个光电开关，分别安装在所述铁路货车的车体两侧，所述至少两个光电开关分别与所述电磁阀的各工作位相连；至少两个光电信号反射装置，分别安装在轨道两侧，所述光电信号反射装置的安装高度与对应的所述光电开关的安装高度相匹配；电源，所述电源与所述至少两个光电开关相连，所述电源用于与所述至少两个光电开关配合为所述电磁阀的各工作位提供电流；风控装置，所述风控装置的压缩空气管道与所述电磁阀相连，所述电磁阀用于为所述风控装置提供相应的控制信号，使得所述风控装置能根据所述控制信号相应控制所述底门或所述顶盖的开闭。

主权项

1.一种控制铁路货车开闭的系统，其特征在于，应用于所述铁路货车的顶盖或底门；所述系统包括：电磁阀；至少两个光电开关，分别安装在所述铁路货车的车体两侧，所述至少两个光电开关分别与所述电磁阀的各工作位相连；至少两个光电信号反射装置，分别安装在轨道两侧，所述光电信号反射装置的安装高度与对应的所述光电开关的安装高度相匹配；电源，所述电源与所述至少两个光电开关相连，所述电源用于与所述至少两个光电开关配合为所述电磁阀的各工作位提供电流；风控装置，所述风控装置的压缩空气管道与所述电磁阀相连，所述电磁阀用于为所述风控装置提供相应的控制信号，使得所述风控装置能根据所述控制信号相应控制所述底门或所述顶盖的开闭，所述风控装置包括：储风缸，所述储风缸与三通管接头的第一端相连，所述三通管接头的第二端与所述电磁阀的第一端相连；所述三通管接头的第三端与四通管接头的第一端相连；第一阀门，所述第一阀门还与四通管接头的第二端相连，所述四通管接头的第三端与第二阀门的一端相连；所述四通管接头的第四端与二位气控阀相连；第二阀门，所述第二阀门的另一端与第三阀门的第一端相连；第三阀门，所述第三阀门的第二端与所述电磁阀的第二端相连，所述第三阀门的第三端与二位控制阀的第一端相连；第四阀门，所述第四阀门的第二端与所述电磁阀的第三端相连，所述第四阀门的第三端与所述二位气控阀的第二端相连；二位控制阀，所述二位气控阀的第一工作位还通过管道与气缸一侧相连，所述二位控制阀的第二工作位还通过管道与气缸另一侧相连。