[发明专利]一种利用潮位潮流双控因素的航道乘潮水位确定方法

摘要

一种利用潮位潮流双控因素的航道乘潮水位确定方法，1对航道进行合理通航分段；2概化船舶通航过程，建立通航时间尺；3构造潮位单因素乘潮典型潮曲线；4结合潮位、潮流同步曲线，构造潮流、潮位双因素控制乘潮典型潮曲线；5匹配通航时间尺与双控因素的典型潮曲线，若潮位利用最优时船舶能避开潮流限制时段，则用平行截取法确定乘潮水位；若否，则进行下一步；6进行典型通航过程分析，选取潮位利用最优者为乘潮水位；7根据乘潮水位和设计通航水深确定航道设计底标高。本发明克服现有航道底标高确定忽略潮流影响的不足，提出了潮流潮位双因素控制下航道底标高设计方法，能较好应用于潮流影响明显的岛礁、防波堤口门等航道设计及乘潮水位的确定。

主权项

一种潮位潮流双因素控制的航道设计及乘潮水位确定方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一，根据航道沿程水深分布、潮流限制航段的空间位置，对研究航段进行合理分段；步骤二，概化船舶乘潮通航过程，建立船舶通过研究航段的通航时间尺；步骤三，通过对潮位资料进行统计分析，得到不同乘潮历时对应的乘潮累积频率曲线，并在此基础上构造考虑潮位单因素情况下设计要求乘潮累积频率对应的典型潮曲线；步骤四，根据潮位、潮流同步曲线，确定潮流限制时段相对于高潮位的时间，进一步构造考虑潮流、潮位双因素的乘潮典型潮曲线；步骤五，将通航时间尺与典型潮曲线进行匹配，分析潮位利用最优时是否满足限制段通航安全要求，即船舶通过潮流限制段的时间是否能避开潮流限制时段；若是，取潮位利用最优时对应的乘潮水位为乘潮水位设计值；若否，则进行步骤六；步骤六，结合潮流限制时段对两种临界状态的通航过程进行分析，选取通航安全条件下潮位利用最优者，即两种情况下乘潮水位较大者为乘潮水位设计值；步骤七，根据确定的乘潮水位，减去设计船型的设计通航水深，最终得到航道设计底标高。