[发明专利]一种自动变挡差速电机

摘要

一种自动变挡差速电机，动力电机的驱动齿轮与大传动齿轮啮合，大、小传动齿轮分别与大、小变挡齿轮啮合，差速器外圆设置差速器齿轮，差速器齿轮与中轴齿轮啮合，变速器外壳左上端设置由软驱动电机驱动的柔性离合器控制盒，柔性离合器的齿牙套内齿与中轴花键槽啮合，齿牙套外齿牙与拨槽环内齿牙啮合，智能控制器根据动力电机的转速及负荷的变化，自动控制软驱动电机驱动螺丝杆，拨槽环依靠拉簧弹力与大变挡齿轮的外齿台阶和齿牙套进行柔性啮合，实现低速挡行驶，反之，拨槽环与小变挡齿轮的外齿台阶和齿牙套进行柔性啮合，实现高速挡行驶，在低速挡、空挡和高速挡之间反复转换的过程中，所有离合件在弹性驱动状态下进行，齿轮变换平顺，变挡过程不打齿、无顿挫、无冲击，可靠性高。

主权项

1.一种自动变挡差速电机，由变速器、动力电机、软驱动电机、柔性离合器、驱动齿轮、大小传动齿轮、大小变挡齿轮、中轴齿轮、差速器、差速器齿轮和智能控器制组成，其特征在于：所述的自动变挡差速电机是一个集变速器、差速器和动力电机一体化的总成，所述变速器设置左半壳（1）和右半壳（2），位于变速器中部外围的左右半壳上均设置若干对称的连接耳（3），连接耳由若干连接螺丝钉（4）将左右半壳紧固成整体，所述右半壳右上端设置安装孔，安装孔内设置动力电机（5），动力电机设置左端盖（6）和右端盖（7），左端盖左端设有止口台（8），止口台与安装孔吻合，左端盖圆周设置4个连接孔，连接孔内设置螺丝钉（9）将动力电机紧固在右半壳右上端，左端盖中心设置左电机轴承（10），右端盖中心设置右电机轴承（11），所述左、右电机轴承内设置驱动轴（12），驱动轴左侧设置驱动齿轮（13），驱动轴左端设置驱动轴承（14），驱动轴承安装在左半壳左上方轴承架内，左半壳和右半壳中上部设置左轴承架和右轴承架，左、右轴承架内安装左传动轴承（15）和右传动轴承（16），左、右传动轴承内安装传动轴（17），传动轴上紧配合安装大传动齿轮（18）和小传动齿轮（19），驱动齿轮与大传动齿轮啮合，左半壳和右半壳中下部设置左轴承架和右轴承架，左、右轴承架内安装左中轴承（20）和右中轴承（21），左、右中轴承内安装中轴（22），所述中轴是一个左小右大的台阶轴，中轴右端是中轴与齿轮整体制造的中轴齿轮（23），中轴齿轮左端设置大变挡齿轮（24）和小变挡齿轮（25），大、小变挡齿轮的内圆与中轴滑动配合安装，大变挡齿轮设有左外齿台阶（26），小变挡齿轮设有右外齿台阶（27），中轴中部外圆设有花键槽，大、小变挡齿轮之间设置齿牙套（28），齿牙套内齿与中轴花键槽啮合，齿牙套外圆设置拨槽环（29），拨槽环设有内齿牙和拨槽，齿牙套外齿牙与拨槽环内齿牙啮合，齿牙套外齿牙与所述左、右外齿台阶的直径大小和齿牙模数相同，中轴左端设置外卡簧（30），大变挡齿轮左端紧靠外卡簧；所述左半壳下端设置左大轴承架，右半壳下端设置右大轴承架，左、右大轴承架内安装左大轴承（31）和右大轴承（32），左、右大轴承内安装左空心轴（33）和右空心轴（34），左、右空心轴之间安装差速器（35），差速器外圆设置差速器齿轮（36），差速器齿轮与中轴齿轮啮合，所述左大轴承架和右大轴承架上设置左后桥（37）和右后桥（38），左、右后桥安装左后轮和右后轮，左、右后轮中心安装左半轴和右半轴；所述柔性离合器设置长方体的控制盒（39），控制盒由上螺丝钉和下螺丝钉（40）固定在左半壳外左上端，控制盒内设置软驱动电机（41），所述软驱动电机焊接上吊环（42）和下吊环（43），所述控制盒内设有上拉环（44）和下拉环（45），上吊环和下吊环以及上拉环和下拉环均在软驱动电机的直径线上，上拉环上前吊环之间挂接上拉簧（46），下拉环和下吊环之间挂接下拉簧（47），软驱动电机左上下端焊接上滑板（48）和下滑板（49），控制盒内左端焊接上夹板（50）和下夹板（51），软驱动电机跟随上滑板和下滑板分别在上夹板和下夹板的夹道内能左右滑动，软驱动电机受外力左右滑动时，上、下拉簧的拉力是软驱动电机的反作用力，外力消失，上、下拉簧将软驱动电机恢复中间状态；所述控制盒内前面粘接霍尔开关（52），软驱动电机前端粘接左圆柱永磁体（53）和右圆柱永磁体（54），控制盒内左上端设置智能控制器（55）；软驱动电机设置驱动轴，驱动轴左端设有螺丝杆（56），控制盒右端和左半壳左端设有轴孔，轴孔内设置螺丝套管（57），螺丝套管的内丝扣与螺丝杆的外丝扣吻合，螺丝套管右端紧配合安装控制轴（58），右半壳内右端设有轴架（59），轴架内设有滑孔，控制轴右端在滑孔内能左右滑动，螺丝套管右下端焊接拨叉杆（60），拨叉杆下端焊接n形拨叉（61），n形拨叉下端设置前滑块（62）和后滑块，前滑块和后滑块定位于所述拨槽环的拨槽内的直径线上。