[发明专利]一种汽车门锁

摘要

本发明公开了一种汽车门锁，该门锁采用闭锁器与机械锁一体化设计方案，其中，闭锁器连接车身控制模块和机械锁，具有门锁上/解保险动作、机械钥匙上/解保险状态监控以及防盗警报等功能，闭锁器包括闭锁器壳体、电机、蜗杆、非全齿斜齿轮、执行臂与传感杆等部件；机械锁分别连接车门内、外手柄，用于车门的安全关闭或打开，机械锁包括卡板、止动爪、盖板、铆轴和内、外开启臂等部件；本发明采用一体化设计方案使结构更紧凑，增加信号传递灵敏性的同时降低了工作噪声，闭锁器采用非全齿斜齿轮、蜗杆传动方案能够实现定位移、定角度传动，具有工作效率高、体积小等优点。

主权项

1.一种汽车门锁，其特征在于，包括闭锁器与机械锁，所述闭锁器与机械锁由闭锁器壳体安装成一体结构，闭锁器通过信号线连接车身控制模块，机械锁分别连接车门内、外手柄和锁止按钮以及钥匙解止/锁止的锁芯，其中：闭锁器壳体的内部安装有电机、蜗杆、非全齿斜齿轮、执行臂、第一微动开关、传动杆和第二微动开关，所述电机和第一微动开关分别通过信号线连接所述车身控制模块：蜗杆连接在电机转轴上，非全齿斜齿轮与蜗杆啮合传动且在非全齿斜齿轮的中心设置有同心齿轮，非全齿斜齿轮无齿区域内设置有用于限制非全齿斜齿轮旋转特定角度的缺口，缺口内设置有限位块，限位块固定在闭锁器壳体上；执行臂靠近非全齿斜齿轮一端设置有齿条，齿条与同心齿轮啮合将非全齿斜齿轮的旋转运动转换成齿条的直线运动，执行臂的另一端带动机械锁的传动块完成锁止或解止动作；第一微动开关安装在执行臂一端，执行臂一端的直线运动可以触发第一微动开关；传动杆的一端设置有簧片式触点，传动杆的另一端连接机械锁的锁芯联动板，闭锁器壳体内部设置有传感片，传动杆在锁芯联动板的带动下位移使簧片式触点接触传感片产生触发信号；第二微动开关设置在闭锁器壳体的底部靠近机械锁卡板的位置，卡板的旋转运动可以触发第二微动开关；机械锁包括卡板、止动爪、铆轴、释放臂、锁芯联动板、传动块、内开联动板、外开启臂、内开启臂、内开拉索、锁止拉索、安全臂和缓冲块：卡板由铆轴安装在闭锁器壳体背面的凹槽中，卡板的一端与车门上锁扣配合完成车门锁紧操作，卡板的另一端与止动爪一端配合限位完成锁止或解止卡板动作，使车门关闭或打开；止动爪由铆轴安装在闭锁器壳体背面的凹槽中且与卡板在同一平面上，止动爪的另一端连接释放臂的一端；释放臂的另一端安装有联动凸台，内开联动板的一端通过联动凸台依次带动释放臂、止动爪工作完成解止卡板动作；锁芯联动板的一端连接车门锁芯，锁芯联动板的另一端连接传动块，传动块上设置有腰形槽，释放臂的中部设置有传动圆柱体，传动圆柱体安装在腰形槽内，左、右转动钥匙将依次带动锁芯联动板、传动块和释放臂转动，实现联动凸台靠近或远离内联动板一端，切换门锁的锁止或解止状态；外开启臂的一端连接内开联动板，外开启臂的另一端通过杆件连接车门外手柄，在解止状态下，联动凸台靠近内联动板一端，车门外手柄依次带动内开联动板、释放臂和止动爪，实现卡板解止动作；在锁止状态下，联动凸台远离内联动板一端，车门外手柄带动内开联动板空转；内开启臂的一端通过内开拉索连接车门内手柄，内开启臂的另一端连接内开联动板的另一端，在解止状态下，联动凸台靠近内联动板一端，车门内手柄解止依次带动内开拉索、内开启臂、内开联动板、释放臂和止动爪实现卡板解止动作；在锁止状态下，车门内手柄解止依次带动内开拉索、内开启臂和内开联动板空转；锁止拉索的一端连接安全臂的一端，安全臂的另一端连接传动块，锁止拉索的另一端连接车门锁止按钮，锁止按钮依次带动安全臂、传动块和释放臂，实现释放臂的转动、切换门锁的锁止或解止状态；缓冲块设置在卡板与闭锁器壳体之间用于缓冲卡板的冲击力。