[发明专利]一种降低大气环境影响的机场单跑道方位选择方法在审
| 申请号： | 201710590835.0 | 申请日： | 2017-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN107391839A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 李杰;赵志奇;田勇;万莉莉;殷润泽;叶博嘉;应世杰;王凯 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06Q10/04 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种降低大气环境影响的机场单跑道方位选择方法，包括以下步骤通过预测机场未来航班与气象信息数据，确定机场单跑道方位取值范围；计算飞机起飞阶段的污染物排放量，污染物包括NOx、SOx、CO、HC和PM；建立AERMOD大气扩散模型，分别对不同跑道方位导致评估区域内的飞机污染物排放进行模拟，得到评估区域内污染物的浓度；通过污染物扩散面积量化各方案对大气环境的影响，并以面积最小作为决策目标，其对应的跑道方位即为对大气环境影响最小的跑道方位方案。本发明通过模拟单跑道不同方位时导致的大气环境影响，构建了对大气环境影响最小的机场单跑道方位选择方法，以减少飞机起飞排放污染物对周边大气环境影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 大气环境 影响 机场 跑道 方位 选择 方法 | ||
【主权项】：
一种降低大气环境影响的机场单跑道方位选择方法，其特征是，包括以下步骤：步骤一，通过预测机场未来航班与气象信息数据，确定机场单跑道方位取值范围；步骤二，计算飞机起飞阶段各污染物排放量；污染物包括NOx、SOx、CO、HC和PM。步骤三，建立AERMOD大气扩散模型，分别对不同跑道方位导致评估区域内的飞机污染物排放进行模拟，得到不同跑道方位对应的评估区域内污染物的浓度；步骤四，基于不同跑道方位对应的污染物浓度计算相应的面积，并以面积最小对应的跑道方位即为对大气环境影响最小的跑道方位方案。
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