[发明专利]一种多功能乘用车

摘要

本发明提出一种多功能乘用车，包括车体，所述车体包括前部驾驶乘坐及休息区与后部货仓及保障功能区，所述车体的车顶上部设置有可折叠的厢体，所述后部货仓及保障功能区的车顶部设置有开口，所述开口设置有可以开合的天窗，当所述可折叠的厢体展开时，所述可折叠的厢体形成的上层休息区通过开口与后部货仓及保障功能区导通，所述开口前部的车顶上表面固定设置有床板，所述床板左右两侧设置有可以伸出升起/降下收回的左侧床板扩展板与右侧床板扩展板。本发明提出一种多功能乘用车，乘坐空间大，其在车顶上部设置可以自动折叠的厢体，有效增加了使用面积；同时，因现有车型车顶宽度较小，左侧床板扩展板与右侧床板扩展板的设置能够有效扩展床板宽度，增加床板面积，实现了空间利用最优化。其结构简单、造价低，稳定性高。

主权项

一种多功能乘用车，包括车体，其特征在于，所述车体包括前部驾驶乘坐及休息区与后部货仓及保障功能区，所述车体的车顶上部设置有可折叠的厢体，所述后部货仓及保障功能区的车顶部设置有开口，所述开口设置有可以开合的天窗，当所述可折叠的厢体展开时，所述可折叠的厢体形成的上层休息区通过开口与后部货仓及保障功能区导通，所述开口前部的车顶上表面固定设置有床板；所述可折叠厢体包括设置于车顶上部的顶棚，所述顶棚与车顶之间设置有升降机构，所述升降机构能够将所述顶棚顶升预设的高度,所述床板下部设置有推力机构，所述推力机构能够产生向床板左右两侧的推力，所述推力机构左右两侧分别具有左推杆与右推杆，所述左推杆与右推杆端部分别连接左滑轨与右滑轨，所述左滑轨与右滑轨分别通过弹力机构连接左侧床板扩展板与右侧床板扩展板，所述左侧床板扩展板与右侧床板扩展板靠近推力机构的侧面为斜切面A，所述斜切面A下端靠近推力机构，上端远离推力机构，所述床板左右两侧面分别具有斜切面B，所述斜切面A与斜切面B相适配以使其能够相互贴合拼接；所述推力机构在收起状态下，左侧床板扩展板与右侧床板扩展板预埋于床板下部，当所述推力机构通过推杆将左侧床板扩展板与右侧床板扩展板推出床板下部时，所述弹力机构将左侧床板扩展板与右侧床板扩展板顶升至与床板持平，以增加床板的宽度，此时斜切面A与斜切面B相贴合适配； 当所述推力机构通过推杆将床板扩展板拉回床板下部时，所述斜切面B按压床板扩展板，以使床板扩展板进入床板下部；所述顶棚周边与车顶周边之间设置有折叠缩篷布，当所述可折叠的厢体展开时，所述升降机构将所述顶棚顶升，顶升的顶棚将可伸缩篷布伸展，所述顶棚、车顶、伸展后与可伸缩篷布形成密闭的空间构成上层休息区，其后左侧床板扩展板与右侧床板扩展板被推力机构推出床板下部以与床板左右两侧持平，达到增加床板宽度的目的。