[发明专利]一种电动汽车电池模组在审
| 申请号： | 201710595668.9 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN107221730A | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 陈名炎 | 申请（专利权）人： | 陈名炎 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6565;H01M10/6566 |
| 代理公司： | 北京久维律师事务所11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 529600 广东省阳江*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 提供一种电动汽车电池模组，包括循环供气装置、进气管主管道、进气管支管道、出气管支管道、出气管主管道、风量均匀板和电芯，其特征在于，风量均匀板上设置多个风量均匀孔，所述风量均匀板设置在电池模组的各电芯之间，进气管主管道中的循环气体通过进气管支管道进入风量均匀板上的多个风量均匀孔，使经过每颗电芯表面时风量几乎相等，再通过风量均匀板另一端的出气管支管道与出气管主管道相接导出。根据上述结构，提高电池模组加热或制冷效率以及增加该过程的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 模组 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池模组，包括：循环供气装置、进气管主管道、进气管支管道、出气管支管道、出气管主管道、风量均匀板和电芯，其特征在于，风量均匀板上设置多个风量均匀孔，所述风量均匀板设置在电池模组的各电芯之间，进气管主管道中的循环气体通过进气管支管道进入风量均匀板上的多个风量均匀孔，使经过每颗电芯表面时风量相等，再通过风量均匀板另一端的出气管支管道与出气管主管道相接导出。
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