[发明专利]一种新能源汽车电压波动的试验方法在审
| 申请号： | 201710596423.8 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN107329017A | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 童靓;孙立军;李骁;卫能;侯卫国 | 申请（专利权）人： | 芜湖赛宝信息产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 | 代理人： | 黄枝传 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开一种新能源汽车电压波动的试验方法，包括接触式自耦调压器和转动驱动装置，接触式自耦调压器的内部集成有自耦变压器，接触式自耦调压器的一端设置有行程开关、导电轴杆、调压器齿轮、调压电刷及电刷架，自耦变压器内的线圈具有线圈磨光表面，转动驱动装置的内部设置有滤波器，滤波器的一端设置有计时器，滤波器的另一端安装有电压波动采集器，实现对电压波动的检测，利于在新能源汽车使用，提升汽车行驶的稳定性，极大的提高了新能源的利用效率，设计独特，实用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电压 波动 试验 方法 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车电压波动的试验方法，包括接触式自耦调压器和转动驱动装置，其特征在于：接触式自耦调压器的内部集成有自耦变压器，接触式自耦调压器的一端设置有行程开关、导电轴杆、调压器齿轮、调压电刷及电刷架，自耦变压器设置有线圈磨光表面，转动驱动装置的内部设置有滤波器，滤波器的一端设置有计时器，滤波器的另一端安装有电压波动采集器，电压波动采集器的电压值超过预设电压值，则调用计时器，通过计时器判断是否在电压稳定的预设时间段内，检测到参考电压大于车身闭合系统当前电压，参考电压为车身闭合系统正常运行时的电压，电压稳定的预设时间段内，检测到参考电压大于车身闭合系统当前电压，则用参考电压减去车身闭合系统当前电压，得到车身闭合系统的电压波动的幅值。
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