[发明专利]动车组车体模态计算方法及装置有效
| 申请号： | 201710597273.2 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN107463734B | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 韩铁礼;贾尚帅;李玉龙;潘德阔;孟林林;彭垒 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/17 | 分类号： | G06F30/17;G06F30/15 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘丹;黄健 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种动车组车体模态计算方法及装置，该方法包括：根据动车组车体各部位样件的几何尺寸参数计算各部位等效的中间层的各项异性材料的属性参数；将动车组车体划分为单层壳网格；获取每个网格的上表面层参数、下表面层参数及中间层的各项异性材料的属性参数；将上表面层参数、下表面层参数及中间层的各项异性材料的属性参数输入到整车模态模型中，计算动车组的车体模态。由于通过各部位样件将各部件的中间层等效为了各项异性材料，由以前常规车体铝合金结构网格简化成了等效后的面网格对车体进行模态计算，所以缩短了模态计算的时间，提高了车体模态计算的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 车体 计算方法 装置 | ||
【主权项】：
一种动车组车体模态计算方法，其特征在于，包括：根据动车组车体各部位样件的几何尺寸参数计算各部位等效的中间层的各项异性材料的属性参数；将动车组车体划分为单层壳网格；获取每个网格的上表面层参数、下表面层参数及所述中间层的各项异性材料的属性参数；将所述上表面层参数、下表面层参数及中间层的各项异性材料的属性参数输入到整车模态模型中，计算动车组的车体模态。
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