[发明专利]基于不中断交通的公路飞机跑道道面使用性能测试方法

摘要

本发明公开了基于不中断交通的公路飞机跑道道面使用性能测试方法，封闭待测路段，疏导车辆减速行驶；使用激光平整度仪，测量道面平整度；使用摩擦系数测试车，测量道面的摩擦系数；使用落锤式弯沉仪，测量道面弯沉；使用三米直尺,测量道面平整度；使用摆式摩擦仪，测量摩擦系数；使用路面构造深度测试仪，测量道面的构造深度；使用承载板，测量道面的弯沉曲线；使用钻芯取样机，测量道面厚度，并进行相关室内试验；人工进行外观检查，查明道面破损情况；本发明的有益效果是采用在上行线或下行线分别封闭两个车道，采取安全措施，限制车辆行驶速度，减速通行的方法，不但给现场测试公路跑道提供了空间，也没有实质性的影响交通。

主权项

1.基于不中断交通的公路飞机跑道道面使用性能测试方法，其特征在于按照以下步骤进行：步骤1：封闭待测路段，疏导车辆减速行驶，首先选取公路跑道的上行线作为待测路段，从跑道两端的回转坪或跑道端点外边计算向外端500米为封路的起点，沿公路中线开始相向摆放安全锥，分别向外以15度角延伸到第二个车道边线，间距为2米，并在运行方向的起点摆放一个指示灯，第二个车道的外边线全线摆放安全锥，间距为4～5米；从行车运行方向的回转坪外端或跑道端点算起，向外边500米处摆放第三个标志牌；向外边1000米处摆放第二个标志牌；向外边1500米处摆放第一个标志牌；在指示灯处指挥所有车辆从封闭区域外的第三和第四或紧急停止道车道通行；封闭区域内靠近中线的第一个车道为待测区，第2个车道为过渡区；步骤2：使用激光平整度仪，测量道面平整度；测点布设：轰炸机和运输机B使用时，牵引车沿超车道里边线行驶，其他机型使用时，牵引车沿超车道外边行驶；测试车在行车运行方向开始的回转坪外端或跑道端点向外边400米处做好准备工作以后，向前行驶300～350米处停止，启动平整度测试系统程序，按照设备操作手册的规定设置测试状态；驾驶员按照60～70km/h测试速度进入回转坪里端或跑道起点向里100米，测试人员启动系统的采集和记录程序，以后每100米为一个测点，直到进入最后一个回转坪里端或跑道端点向里100米，测试人员停止数据采集和记录，关闭测试系统电源，测试结束；步骤3：使用摩擦系数测试车，测量道面的摩擦系数；测点位置布设：纵向沿运行方向回转坪里端或跑道起点向里100米为测试路段起点，连续布设，直到进入最后一个回转坪里端或跑道端点向里100米处；横向位置布设，轰炸机和运输机B使用时，沿超车道行驶的里车轮迹线，即距里边线75厘米处布设，其他机型使用时，沿超车道行驶的外车轮迹线，即距外边线75厘米处布设；测试设备在行车运行方向开始的回转坪外端或跑道端点向外边400米处做好准备工作以后，向前驶行300～350米处停止，启动摩擦系数测试系统程序，驾驶员按照70～90km/h测试速度进入回转坪里端或跑道起点向里100米，测试人员启动系统的采集和记录程序，直到进入最后一个回转坪里端或跑道端点向里100米，测试人员停止数据采集和记录，关闭测试系统电源，测试结束；步骤4：使用重型落锤式弯沉仪，测量道面弯沉；测点位置布设：基于分布于飞机轮迹带上的原则，纵向位置按沿运行方向回转坪里端或跑道起点向里100米，每40米布置一个测点，直到进入最后一个回转坪里端或跑道端点向里100米处；横向和摩擦系数测试车法的位置布设相同；选用15t重锤，承载板直径选用450mm；测点分布在轮迹线上，每40m为一测点；测试设备在行车运行方向开始的回转坪外端或跑道端点向外边100米处做准备工作，检查HWD的车况及使用性能，手动操作检查设备各项指标符合规定要求；驾驶员按照小于45km/h的牵引速度进入回转坪里端或跑道起点向里100米处为测试路段起点进行测试，测试人员启动系统的采集和记录程序，完成第一个测点后，前行40米，进行第二个点的测试，一直到完成最后一个点的测试工作，测试人员停止数据采集和记录，关闭测试系统电源，测试结束；步骤5：使用三米直尺,测量道面平整度；测试点纵向位置布设：沿纵向回转坪里端或跑道起点向里100米为测试路段起点，以后每间隔100米设为一个测点，直到进入最后一个回转坪里端或跑道端点向里100米处，测试人员停止测试和记录，测试工作结束；测试点横向位置布设：轰炸机和运输机B使用时，沿超车道行驶的里车轮迹线，纵向每间隔100米，连续量取10尺；其他机型使用时，沿超车道行驶的外车轮迹线，同样每间隔100米连续量取10尺；步骤6：使用摆式摩擦仪，测量摩擦系数；测试点的位置布设：沿纵向回转坪里端或跑道起点向里100米为测试路段起点，以后每间隔100米设为一个测点，直到进入最后一个回转坪里端或跑道端点向里100米处，测试人员停止测试和记录，测试工作结束；测试点横向位置布设：轰炸机和运输机B使用时，沿超车道行驶的里车轮迹线，纵向每间隔100米，连续量取10尺；其他机型使用时，沿超车道行驶的外车轮迹线，同样每间隔100米连续量取10尺；使用摆式摩擦仪测试时，在每间隔100m的测点内进行测试，每个测点由3个单点组成，单点间的距离为4米，在路面潮湿状态下形成水膜时每个单点测定5次；步骤7：使用路面构造深度测试仪，测量道面的构造深度；测试点的位置布设：纵向及横向布设均与使用摆式摩擦仪测试相同；使用铺砂仪测试时，在每间隔100m的测点内进行测试，每个测点由3个不同的单点组成，单点间距离为4米；步骤8：使用承载板，测量道面的弯沉曲线；承载板中心测试点的位置布设：纵向位置沿行车方向的回转坪里端或跑道起点向里100米为测试路段起点，以后每间隔400‑600米设为一个测点，直到进入最后一个回转坪里端或跑道端点向里100米处；横向位置布设：轰炸机和运输机B使用时，沿超车道行驶的里车轮迹线，即距里边线75厘米处布设；其他机型使用时，沿超车道行驶的外车轮迹线，即距外边线75厘米处布设；测试时在承载板两侧的对称位置上各安装5个测试表，在承载板中心以及两侧对称位置上各安装3个百分表，其他位置分别安装2个千分表对道面的变形情况进行量测；测试的加载值是由0.1MPa开始，每0.25MPa为一级，加到1.5MPa为止；步骤9：使用钻芯取样机，测量道面厚度，并进行相关室内试验；取样点位置布设：纵向位置每间隔400‑600米为一个点；横向位置布设：轰炸机和运输机使用时，沿超车道行驶的里车轮迹线，即距里边线75厘米处布设；其他机型使用时，沿超车道行驶的外车轮迹线，即距外边线75厘米处布设，每一点钻取两个芯样；步骤10：人工进行外观检查，查明道面破损情况；区域和单元划分：上行线和下行线分别作为一个区域，共分两个区域；把每一个区域按面积划分为若干个单元，每500平方米作为一个单元，对每个区域和单元分别进行统一编号；检查内容包括道面的各种毁坏类型、程度和数量情况；检查方法：检查人员要求由一名从事道面工程的专业工程师和一名实验员两人配合，徒步沿上行线路的超车道和行车道走S行路线，从跑道起点到跑道终点，全线检查一遍，并详细记录检查情况。