[发明专利]天然气发动机燃气喷嘴卡滞的在线检测方法

摘要

本发明公开了一种天然气发动机燃气喷嘴卡滞的在线检测方法。本发明的天然气发动机燃气喷嘴卡滞的在线检测方法，在不增加零部件及成本的前提下，能够在发动机运行过程中为天然气发动机使用者及时提供喷嘴卡滞的警示，以确保发动机使用过程安全；通过喷嘴卡滞检测，能够帮助发动机使用者排除故障原因；还能够及时提醒发动机使用者检查、更换燃气供给系统部件，确保燃气供给的可控，保证燃气使用安全；同时，本检测方法在发动机减速断油过程中执行，不影响发动机正常运行及使用，本检测方法简单、有效。

主权项

1.一种天然气发动机燃气喷嘴卡滞的在线检测方法，其特征在于，通过在线检测系统实现，所述在线检测系统包括燃气喷嘴、燃气气轨、燃气压力传感器、燃气减压器、减压器截止阀、ECU控制单元及检测单元；高压天然气经过燃气截止阀与燃气减压器向燃气气轨输送给定压力的燃气；所述燃气压力传感器安装于燃气气轨上，用于实时采集燃气气轨内燃气压力信号；所述ECU控制单元接收燃气压力传感器采集的燃气压力信号，并计算出燃气气轨在所有燃气喷嘴均不喷射时的燃气压力变化率；ECU控制单元控制某一个燃气喷嘴单独喷射燃气，并记录此燃气喷嘴喷射时的燃气压力变化率；所述检测单元对比燃气喷嘴喷射和非喷射状态下的燃气压力变化率，判断当前燃气喷嘴是否存在卡滞；其中，所述方法包括：S10、当发动机处于减速断油工况，激活检测单元；S20、关闭减压器截止阀与发动机点火；S30、ECU控制单元以一定的采样周期实时采集燃气气轨的压力值；S40、ECU控制单元采集此时燃气气轨的压力值，并计算减压器截止阀关闭后一段时间内燃气压力变化率，得到初始燃气压力变化率；S50、开启减压器截止阀一段时间，以待轨压再次建立，然后关闭减压器截止阀；S60、ECU控制单元以一定的频率和脉宽驱动燃气喷嘴中的某一只燃气喷嘴喷射燃气一段时间；S70、ECU控制单元采集燃气喷嘴喷射过程中燃气气轨的压力值，并计算燃气压力变化率，得到当前燃气喷嘴的燃气压力变化率；S80、将当前燃气喷嘴的燃气压力变化率与初始燃气压力变化率比较，并根据当前燃气喷嘴的燃气压力变化率与初始燃气压力变化率的差值判断当前喷嘴是否存在卡滞；如果当前燃气喷嘴的燃气压力变化率与初始燃气压力变化率的差值小于阈值，则认为当前燃气喷嘴存在卡滞，否则认为当前燃气喷嘴没有卡滞；当前燃气喷嘴诊断结束后关闭喷射；S90、重复步骤S50至S80，依次判断发动机其他燃气喷嘴是否存在卡滞；S95、在发动机运行过程中，如果退出减速断油工况，则无论燃气喷嘴的卡滞检测是否完成，立即关闭检测单元，并开启减压器截止阀与发动机点火；如果故障检测已完成，则开启减压器截止阀与发动机点火，以保证发动机正常工作时的燃气供给与点火需求。