[发明专利]闭式液压系统

摘要

本发明涉及闭式液压系统，为解决现有闭式液压系统不具有回收利用制动动能的问题；提供一种闭式液压系统包括闭式变量泵、变量马达、第一蓄能器、第二蓄能器、控制阀组，控制阀组的第一、二工作管路对应与闭式变量泵第一、二工作管路连接，控制阀组的第三、四工作管路对应与变量马达的第一、二工作管路连接；控制阀组通过管路与第一蓄能器连接、第二蓄能器连接。第一蓄能器能够与变量马达下游回路、油泵上游回路同时连接，在液压油泵减小排量时进行制动时，将高压液压油压入第一蓄能器中。本发明能够将车辆制动时的动能转化为势能存储起来并用于车辆起步，节约能源，降低机器的能耗。减少制动器的磨损。

主权项

1.一种闭式液压系统，包括闭式变量泵、变量马达，其特征在于还包括第一蓄能器、第二蓄能器、控制阀组，控制阀组的第一工作管路与闭式变量泵第一工作管路连接，控制阀组的第二工作管路与闭式变量泵的第二工作管路连接，控制阀组的第三工作管路与变量马达的第一工作管路连接，控制阀组的第四工作管路与变量马达的第二工作管路连接；所述控制阀组包含第一两通逻辑阀、第二两通逻辑阀、第三两通逻辑阀、第四两通逻辑阀、第五两通逻辑阀、第六两通逻辑阀六个两通逻辑阀；所述第一两通逻辑阀和第二两通逻辑阀的第一油口对应与控制阀组的第一工作管路和第二工作管路连接；所述第一两通逻辑阀和第二两通逻辑阀的第二油口对应与控制阀组的第三工作管路和第四工作管路连接；第一蓄能器同时与第三两通逻辑阀和第四两通逻辑阀的第一油口连接，第三两通逻辑阀和第四两通逻辑阀的第二油口对应与控制阀组的第一工作管路和第二工作管路连接；第二蓄能器同时与第五两通逻辑阀和第六两通逻辑阀的第二油口连接，第五两通逻辑阀和第六两通逻辑阀的第一油口对应与控制阀组的第四工作管路和第三工作管路连接。