[发明专利]汽油天然气两用燃料发动机点火角与点火能量的调整方法

摘要

本发明公开了一种汽油天然气两用燃料发动机点火角与点火能量的调整方法。本发明的汽油天然气两用燃料发动机点火角与点火能量的调整方法，在天然气模式下，天然气ECU通过CAN线将点火角调整角度及点火能量调整值发送至汽油ECU，汽油ECU用此点火角调整角度及点火能量调整值修正原汽油点火角及点火能量值，由于不涉及到使用天然气ECU调整曲轴/凸轮轴信号，因此不会破坏汽油ECU与曲轴/凸轮轴传感器间以匹配好的电磁特性关系，不会影响低转速下汽油ECU对曲轴/凸轮轴信号的识别，因此，使得用天然气起动发动机成为可能，极大的提高了使用便利性；同时，天然气模式下点火角及点火能量皆可调，能够最大限度的发挥天然气的性能，提高燃油经济性，降低排放。

主权项

1.一种汽油天然气两用燃料发动机点火角与点火能量的调整方法，其通过点火角与点火能量调整系统来实现，所述点火角与点火能量调整系统包括天然气ECU、汽油ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、点火线圈和CAN总线；发动机曲轴传感器与凸轮轴传感器皆通过线束连接至汽油ECU上，汽油ECU根据曲轴传感器与凸轮轴传感器采集的发动机位置信息进行相位判断，并在设定的时刻控制点火线圈点火；天然气ECU与汽油ECU通过CAN线连接，并通过CAN线进行信息的交互；其特征在于，所述调整方法包括：S10、汽油ECU通过CAN线将发动机转速信息及进气歧管压力信息发送至天然气ECU，天然气ECU将燃料供给模式信息通过CAN线发送至汽油ECU；S20、天然气ECU根据发动机转速信息及进气歧管压力信息查表得到当前工况，并当处于天然气模式时，根据当前工况计算点火角调整角度和点火能量调整值；当处于汽油模式时，将点火角调整角度及点火能量调整值置0；S30、天然气ECU将S20计算的点火角调整角度及点火能量调整值通过CAN线发送给汽油ECU；S40、汽油ECU收到天然气ECU发送的点火角调整角度和点火能量调整值后，当处于天然气模式时，使用点火角调整角度修正原汽油点火角，使用点火能量调整值修正原汽油点火能量值；当处于汽油模式时，继续使用原汽油点火角及点火能量值。