[发明专利]一种多串联动力电池组电性能检测方法

摘要

本发明公开了一种多串联动力电池组电性能检测方法，其包括设定判定标准、空载电压采样、负载电压采样、多次采样、取中间值、单体电芯内阻计算、判定是否超限等步骤。本发明提供的多串联动力电池组电性能检测方法，其能检测出电池组中相邻单体电芯之间连接部位的电阻和单体电芯内部隐含的连接缺陷，更容易发现接触电阻偏大及内阻一致性偏差的问题。

主权项

一种多串联动力电池组电性能检测方法，其特征在于包括以下步骤：1)设定判定标准：设定单体电芯内阻DCR[C]数值的上限和下限、电芯内阻一致性极差△DCR的标准值、测试电流Ir大小、单体电芯电压的上限和下限、空载电压一致性极差△V的判定标准；2)空载电压采样：同时对电池组中各单体电芯的空载电压进行采样，并存入空载电压数组KVi[C]，C为单体电芯串联序号1至N，单体电芯为B(C)；3)负载电压采样：电流驱动电路与控制器连接；通过电流驱动电路向电池组提供测试电流Ir，然后同时对电池组中各单体电芯的负载电压进行采样，并存入负载电压组数LVi[C]；4)多次采样：循环空载电压采样步骤和负载电压采样步骤，获得多组KVi[C]和LVi[C]，其中,i为采样的组数；5)取中间值：将多组KVi[C]和LVi[C]分别排序并取中间值，得到KV[C]和LV[C]；6)单体电芯内阻计算：通过公式DCR[C]＝(KV[C]‑LV[C])/Ir得出DCR[C]的实际值；7)判定是否超限：通过DCR[C]数值的上限和下限判定DCR[C]的实际值是否超限，通过极差△DCR的标准值判定极差△DCR的实际值是否超限，通过空载电压一致性极差△V的判定标准判定空载电压一致性极差△V的实际值是否超限。