[发明专利]一种脉冲爆震发动机燃烧室在审
| 申请号： | 201710604325.4 | 申请日： | 2017-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN107339166A | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 黄希桥;冯翔洲;王苗苗;李前翔;郑龙席 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | F02K7/02 | 分类号： | F02K7/02;F02K9/62 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心61204 | 代理人： | 陈星 |
| 地址： | 710072 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种脉冲爆震发动机燃烧室，属于爆震发动机技术领域；其在进气道壳体与燃烧室壁面上设置有多排进气装置，各排气动进气装置之间相隔0.5～1倍燃烧室直径。进气装置由引流段和进气孔组成，进气道壳体形成圆环形二次进气道。引流段为连接进气道壳体和发动机壁面的空心圆柱，圆柱沿发动机轴向、周向有相同的倾角，在圆柱的前壁面设有多个进气孔。多排进气装置沿燃烧室周向错位均匀分布，后排进气装置位置以前排进气装置位置顺时针旋转一定角度来确定。该燃烧室内部未没置有其它部件，使用寿命长；且引流段在燃烧室的外部，有效地降低了爆震室内部流阻。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 脉冲 发动机 燃烧室 | ||
【主权项】：
一种脉冲爆震发动机燃烧室，其特征在于:包括燃烧室壁面、进气道壳体、引流段、进气孔，在进气道壳体与燃烧室壁面上设有多排进气装置，各排气动进气装置之间相隔0.5～1倍燃烧室直径；所述进气装置由引流段和进气孔组成，进气道壳体形成圆环形二次进气道；所述引流段为连接进气道壳体和发动机壁面的空心圆柱，圆柱沿发动机轴向、周向有相同的倾角，在圆柱的前壁面设有多个进气孔；多排进气装置沿燃烧室周向错位均匀分布，后一排进气装置位置由前一排进气装置位置顺时针旋转一定角度来确定。
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