[发明专利]新能源车及其主动降噪方法和系统有效

专利信息
申请号: 201710605364.6 申请日: 2017-07-24
公开(公告)号: CN109300465B 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 赵永吉;孙亚轩;刘文展;郝一妃;严竹芳 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: G10K11/178 分类号: G10K11/178
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 为解决现有新能源车的主动降噪方法在进行电机噪声信号补偿的同时会与其他的非电机噪声产生干涉,形成新的加强的噪声信号,对改善声环境品质起到消极的作用问题,本发明提供了一种新能源车及其主动降噪方法和系统。本发明公开的新能源车的主动降噪方法,生成降噪构造信号不仅考虑电机噪声信号的频率,还综合考虑声环境中的其他非电机噪声和电机噪声的声压级的大小,避免了仅凭单一电机噪声信号的频率生成构造信号容易与其它非电机噪声成分因重叠、干涉等形成新的加强的噪声信号,导致引起的声环境品质下降的问题,从而更好的改善声环境品质。采用发明改进后的主动降噪方法,可有效的解决车速提升以后带来的噪声问题,该方法易于实现,简单易操作。
搜索关键词: 新能源 及其 主动 方法 系统
【主权项】:
1.一种新能源车的主动降噪方法,其特征在于,包括如下步骤:采集新能源车的声环境中的声环境噪声,所述声环境噪声包括电机噪声和非电机噪声;获取所述非电机噪声的频率和所述电机噪声的声压级;并获取所述新能源车的运行参数,并根据所述运行参数获取与所述运行参数相关联的电机噪声信号的频率;其中,所述运行参数至少包括所述新能源车的电机转速;根据采集到的所述声环境噪声中的非电机噪声的频率和获取到的所述电机噪声信号的频率,生成降噪构造信号;将所述降噪构造信号转化为降噪音频信号,并根据所述电机噪声的声压级,调节所述降噪音频信号的声压级;将所述降噪音频信号输入声音播放装置中播放,以输出降噪构造声音,以对新能源车的电机噪声进行降噪处理。
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