[发明专利]气动控制转向柱总成及车辆

摘要

本发明涉及一种气动控制转向管柱总成及车辆，其中气动控制转向管柱总成包括固定支架、转向管柱和气动控制组件，所述转向管柱定位安装在固定支架上，所述转向管柱内安装有转向轴，所述气动控制组件包括气缸、摆臂轴、摆臂、连接接头和压紧块，所述气缸固定安装在转向管柱的柱体上，所述摆臂轴、摆臂和连接接头组成曲柄滑块机构，以将气缸的活塞杆的往复运动转换成摆臂轴的旋转运动，所述摆臂轴的一端与压紧块的一端设有相互配合的旋转‑直线位移转换机构，当旋转‑直线位移转换机构锁紧时，压紧块与固定支架间有足够的摩擦力将转向管柱锁紧，以解决现有的转向管柱操作不便以及影响了驾驶者的乘坐空间的问题。

主权项

1.一种气动控制转向管柱总成，其特征在于：包括,/n固定支架，所述固定支架固定于车身上；/n转向管柱，所述转向管柱定位安装在固定支架上，所述转向管柱内安装有转向轴；/n气动控制组件，所述气动控制组件包括气缸、摆臂轴、摆臂、连接接头和压紧块，所述气缸被固定设置，所述摆臂轴、摆臂和连接接头组成曲柄滑块机构，所述气缸的活塞杆与所述连接接头配合，而将气缸的活塞杆的往复运动转换成摆臂轴的旋转运动，所述摆臂轴的一端与压紧块的一端设有相互配合的旋转-直线位移转换机构，所述摆臂轴转动而带动压紧块朝向固定支架移动，而利用摩擦力将转向管柱锁紧；/n所述固定支架包括间隔设置的第一固定支架和第二固定支架，所述气缸固定安装在转向管柱的柱体上，所述第一固定支架和第二固定支架上都设有第一导槽，所述转向管柱位于第一固定支架和第二固定支架之间并安装在第一导槽上，所述转向管柱能够在第一导槽上滑动；/n所述转向管柱上设有第二导槽，所述转向管柱能够沿着第二导槽绕着摆臂轴旋转；/n所述转向管柱上还设有第一连接轴和第二连接轴，所述摆臂轴和压紧块都轴接在第一连接轴上，所述第一连接轴的两端分别安装在第一固定支架和第二固定支架上的第一导槽内，所述第二连接轴穿过第二导槽并且两端分别安装在第一固定支架和第二固定支架上的第一导槽内；/n所述第一连接轴和第二连接轴位于第一固定支架和第二固定支架上的两端上都分别连接有一连接件，所述连接件的两端分别连接于第一连接轴和第二连接轴；/n所述连接件上还设有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与连接件相连接，另一端与固定支架相连接，当旋转-直线位移转换机构松开时，在回位弹簧的作用下，所述第二连接轴位于第二导槽的一端上,回位弹簧辅助转向管柱回位，并且回位后转向管柱内的转向轴轴线与水平方向夹角达到最大，从而在座椅与方向盘之间形成足够的距离，驾驶员可获得足够的距离尺寸直接直立地进出驾驶区。/n