[发明专利]一种高速动车组用高碳铬轴承钢制造工艺

摘要

本发明公开一种高速动车组轴箱用高碳铬轴承钢制造工艺，实现有效降低降低钢中气体含量和夹杂物含量；有效减轻钢中碳化物偏析的目的。本发明采用如下技术方案：⑴VAR重熔采用大锭型、低熔速熔炼，可以改善碳化物偏析；⑵VAR重熔过程采用冷却水和氦气双重冷却方式，可以有效的减轻凝固过程产生的碳化物偏析；⑶采用(EAF+LF+VD)+VAR冶炼工艺，钢的气体含量和非金属夹杂物含量达到VIM+VAR水平。本发明的有益处在于：采用EAF+LF+VD+VAR冶炼工艺，使钢的气体含量、非金属夹杂物和碳化物偏析明显优于EAF+LF+VD(或RH)工艺生产的高碳铬轴承钢，达到VIM+VAR工艺水平，但是生产成本远低于VIM+VAR工艺。

主权项

1.一种高速动车组用高碳铬轴承钢制造工艺，其特征在于：工艺路线：EAF+LF+VD→模铸电极→电极退火车光→VAR重熔→钢锭表面车光→高温扩散退火→八五零轧机开坯→连轧成材→球化退火；所述EAF+LF+VD①EAF炉出钢条件：钛不大于0.0008%、磷不大于0.004%，出钢温度1650℃～1680℃；②LF炉到位后扒渣，重新造渣，准确调整炉中主元素化学成分，过程采用铝粒和低氮低钛碳粉脱氧；出钢条件：硫不大于0.001%，出钢温度1560℃～1580℃；③VD炉真空度不大于100Pa，氢不大于0.00015%、氮不大于0.0060%；所述模铸电极浇注温度1490℃～1530℃，采用氩气保护；所述VAR重熔①重熔大锭型：φ508mm、φ660mm；②熔炼过程保持真空度不大于0.5Pa，尽可能脱去钢中的气体含量；③恒定熔速冶炼，熔化速率3kg/min～5kg/min；④熔炼过程采用电压控制弧间距，熔炼电压控制23.0V～26.0V，稳定的弧间距可以使电弧有效的将钢液中夹杂物推至熔池边缘；⑤熔炼过程采用水和氦气双重冷却，使金属熔池定向稳定结晶，避免产生偏析，冷却水流量400L/min、氦气流量50ml/min～80ml/min；所述高温扩散退火工艺600℃±10℃保温1h～2h，以不大于100℃/h升温至800℃±10℃，保温1h～2h，以不大于100℃/h升温至1200℃±10℃，保温20h～30h。