[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201710623872.7 | 申请日： | 2017-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN107664212B | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 北村信;荒武宗伸;塚本典弘;浅见友弘;高井宏将;福田大希 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/06 | 分类号： | F16H61/06;F16H59/72 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 苏萌萌;张放 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的控制装置。在实施电磁压力控制阀的脉动驱动控制的车辆中，抑制由向液压式摩擦卡合装置供给液压的电磁压力控制阀的动作延迟所导致的驾驶性能下降。电子控制单元(70)包括：脉动驱动控制部(104)，实施选择性地使多个电磁阀(SL)以预定周期脉动的脉动驱动控制；快速施加控制禁止部(108)，针对多个电磁阀(SL)中的被执行了脉动驱动控制的电磁阀(SL)，在从脉动驱动控制结束时起的第二预定时间(T2)的期间内禁止实施使用了快速施加信号(Squi)的快速施加控制，并在经过了第二预定时间后容许实施使用了快速施加信号(Squi)的快速施加控制，脉动驱动控制部(104)针对多个电磁阀(SL)中的处于脉动驱动控制中的电磁阀(SL)，在变速要求出现的时间点使脉动驱动控制结束。 | ||
| 搜索关键词： | 脉动驱动 电磁阀 电磁压力控制阀 控制装置 施加信号 施加 电子控制单元 摩擦卡合装置 变速 动作延迟 供给液压 驾驶性能 预定周期 禁止部 时间点 液压式 脉动 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置(70)，所述车辆(10)具备：通过多个液压式摩擦卡合装置(C1至C4、B1、B2)的动作的组合来对变速级进行切换的有级变速器(22)；和分别对向所述多个液压式摩擦卡合装置供给的工作油的压力进行控制的多个电磁压力控制阀(SL)，所述车辆的控制装置在自基于驾驶状态的变速要求起的第一预定时间(T1)后，将包含快速施加信号(Squi)的变速输出信号(Sat)向所述多个电磁压力控制阀供给而使变速被执行，所述车辆的控制装置包括脉动驱动控制部(104)，其实施选择性地使所述多个电磁压力控制阀以预定周期进行脉动的脉动驱动控制，所述车辆的控制装置的特征在于，包括快速施加控制禁止部(108)，所述快速施加控制禁止部针对所述多个电磁压力控制阀中的被执行了所述脉动驱动控制的电磁压力控制阀，在从所述脉动驱动控制结束时起的第二预定时间(T2)的期间内禁止实施使用了所述快速施加信号的快速施加控制，并在经过了所述第二预定时间后容许实施使用了所述快速施加信号的快速施加控制，所述脉动驱动控制部针对所述多个电磁压力控制阀中的处于脉动驱动控制中的电磁压力控制阀，在所述变速要求出现的时间点使所述脉动驱动控制结束。
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