[发明专利]一种基于惯性导航的无人车变道控制方法有效
申请号: | 201710626457.7 | 申请日: | 2017-07-27 |
公开(公告)号: | CN107389064B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 韩毅;何爱生;宋定波;山岩;谢宁猛 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G01C21/16 | 分类号: | G01C21/16;G01S19/49 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于惯性导航的无人车变道控制方法,首先利用车辆前端车流量信息判断最优车道,然后根据GPS定位系统接收卫星信号数量的多少,结合惯性导航完成无人车变道行驶,对于GPS信号较弱或者消失后,通过结合惯性导航,通过惯性导航的方式使得无人车能够在GPS信号较弱或没有GPS信号的情况下,快速、安全地通过交叉路口,避免了因为GPS信号强度的变化而影响车辆的正常行驶变道,保证了无人车行驶的安全性,惯性导航系统提供的连续位置和速度信息可以保持很高的精确度,利用GPS卫星定位和惯性导航构建一个组合型差分定位导航系统,为无人车辆提供连续的高精度定位导航服务。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 惯性 导航 无人 车变道 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种基于惯性导航的无人车变道控制方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1),实时获取车辆前方车流量信息,根据车流量信息识别最优车道;步骤2),判断车辆GPS定位系统接收卫星信号数量,如果接收到少于四个卫星信号,则启动惯性导航,如果接收到不少于四个卫星信号,则进行下一步;步骤3),判断车辆GPS信号接收卫星信号强度,如果GPS信号载噪比值不小于阈值,则根据车辆当前位置和步骤1)中识别的最优车道规划导航路径,如果GPS信号载噪比值小于阈值,则启动惯性导航。
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