[发明专利]永磁直驱电机振动冲击试验方法有效
申请号: | 201710628641.5 | 申请日: | 2017-07-28 |
公开(公告)号: | CN107462385B | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 冯遵委;徐步震;胡定祥;赵旭东;孙海东;陈德强;贾小平 | 申请(专利权)人: | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | G01M7/04 | 分类号: | G01M7/04;G01M7/08 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 蔡晶晶 |
地址: | 210031 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明涉及一种永磁直驱电机振动冲击试验方法,借助专用的振动冲击试验平台实现。将滚动振动取代传统随机振动,有效解决了现有随机振动试验台最大负载不足、无法考核轴承随机振动疲劳性能以及无法实现冲击工况的问题。经试验表明,本发明方法准确可行,操作过程简便,结果数据可靠,大大节省试验成本,特别适用于永磁直驱电机振动冲击试验。 | ||
搜索关键词: | 振动冲击试验 永磁直驱电机 随机振动 操作过程 结果数据 疲劳性能 平台实现 试验成本 有效解决 最大负载 试验台 专用的 轴承 滚动 试验 考核 | ||
【主权项】:
1.一种永磁直驱电机振动冲击试验方法,其特征在于:借助一种永磁直驱电机振动冲击试验台实现,所述试验台具有:液压作动器,用于对转向架施加向下的力,以模拟车体垂向载荷;平直轨道,用于承载转向架后侧的一对车轮;轨道轮,用于承载和驱动转向架前侧的一对车轮,轨道轮的外缘曲线至少存在两段圆弧,它们的半径相差A,圆弧之间为平滑过渡;永磁直驱电机,用于驱动轨道轮旋转;所述振动冲击试验方法包含以下步骤:第1步、转向架落在试验台上:后侧的车轮放置于平直轨道,前侧的车轮落在轨道轮上,并后侧的车轮锁定,实现转向架在纵向方向上的限位,被试永磁直驱电机抱轴式安装于转向架前侧的轮轴;第2步、传感器布置:将加速度传感器安装于转向架的前侧轴箱,用于探测转向架前侧车轮轮轴的振动;第3步、进行磨合试验:通过永磁直驱电机驱动轨道轮低速运转,确认轮对运转良好,并使永磁直驱电机的轴承获得润滑;第4步、转向架配载:液压作动器动作,对转向架施加向下的力,模拟车体垂向载荷;第5步、进行垂向振动疲劳试验:永磁直驱电机驱动轨道轮以转速V1累计旋转时间T1,轨道轮以转速V1进行旋转时,轴箱发生的垂向振动符合垂向振动疲劳试验的工况要求;期间观察永磁直驱电机是否有异常振动或异常噪音,试验结束后,检查永磁直驱电机的紧固件是否松动,电机吊杆两端的橡胶节点是否开裂或脱胶;第6步、垂向冲击试验:提高轨道轮转速,使得轴箱位置的垂向最大加速度达到指定值N1次;期间观察永磁直驱电机是否有异常振动或异常噪音,试验结束后,检查永磁直驱电机的紧固件是否松动,电机吊杆两端的橡胶节点是否开裂或脱胶。
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