[发明专利]一种基于TCMS系统的列车启动冲击限制控制方法在审
| 申请号： | 201710628644.9 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN107512276A | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 齐玉玲;张军贤;黄涛;杨家乐;黄盼;刘莉 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C15/00 | 分类号： | B61C15/00 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙)32245 | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及基于TCMS系统的列车启动冲击限制控制方法，步骤如下步骤1、收到列车启动指令后，根据路况和列车载重计算列车下溜力的大小及方向；步骤2、若下溜力方向与列车牵引方向相反，则列车在上坡，转至步骤2，若下溜力方向与列车牵引方向相同，则列车在下坡，转至步骤3；步骤3、开始增加牵引力，当牵引力等于下溜力时，锁定牵引力并开始缓解保持制动，保持制动完全缓解时，增加牵引力，完成列车启动；步骤4、开始缓解保持制动，保持制动完全缓解时，增加牵引力，完成列车启动。本发明基于TCMS系统的列车启动冲击限制控制方法，包含了上坡和下坡的启动控制，控制范围更广；并且简化了控制流程，提高了控制的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 tcms 系统 列车 启动 冲击 限制 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于TCMS系统的列车启动冲击限制控制方法，其特征在于步骤如下：步骤1、收到列车启动指令后，根据路况和列车载重计算列车下溜力的大小及方向；步骤2、若下溜力方向与列车牵引方向相反，则列车在上坡，转至步骤2，若下溜力方向与列车牵引方向相同，则列车在下坡，转至步骤3；步骤3、开始增加牵引力，当牵引力等于下溜力时，锁定牵引力并开始缓解保持制动，保持制动完全缓解时，增加牵引力，完成列车启动；步骤4、开始缓解保持制动，保持制动完全缓解时，增加牵引力，完成列车启动。
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