[发明专利]一种车辆板簧刚柔耦合模拟方法有效
| 申请号： | 201710631712.7 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN107449595B | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 陈乐强;高婧婧;殷金祥;陶维龙;周彬彬;卢元燕;陆曙光 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;B60G11/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;张春雨 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆板簧刚柔耦合模拟方法，包括：根据实际车辆板簧，建立刚体模型；对所述刚体模型的模型板簧进行纵向约束；在所述模型板簧两端分别施加单元力，并建立单元刚度矩阵；在所述模型板簧上对应实际车辆板簧的吊耳铰链点处，分别施加衬套力，模拟实际车辆吊耳与车身之间的柔性连接；在所述模型板簧上对应实际车辆板簧的吊耳铰链点硬点之间，分别施加衬套力，模拟实际车辆吊耳销轴与车身之间的柔性连接；根据所述模型板簧上的硬点坐标，建立刚体和柔性连接的模型，尽可能还原实际车辆板簧的物理特性，以达到对其物理特性参数进行采集研究，从而对实际车辆生产提供参考。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 板簧刚柔 耦合 模拟 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆板簧刚柔耦合模拟方法，其特征在于，所述车辆板簧刚柔耦合模拟方法包括：根据实际车辆板簧，建立刚体模型；对所述刚体模型的模型板簧进行纵向约束；在所述模型板簧两端分别施加单元力，并建立单元刚度矩阵；在所述模型板簧上对应实际车辆板簧的吊耳铰链点处，分别施加衬套力，模拟实际车辆吊耳与车身之间的柔性连接；在所述模型板簧上对应实际车辆板簧的吊耳铰链点硬点之间，分别施加衬套力，模拟实际车辆吊耳销轴与车身之间的柔性连接；根据所述模型板簧上的硬点坐标，建立刚体和柔性连接的模型，并通过所述刚体和柔性连接的模型模拟实际车辆板簧的物理特性。
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