[发明专利]地铁区间隧道事故排烟风速确定方法有效
| 申请号： | 201710635985.9 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN107503794B | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 朱培根;刘长俊 | 申请（专利权）人： | 南京中灿科技有限公司 |
| 主分类号： | E21F17/00 | 分类号： | E21F17/00 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 吴茂杰 |
| 地址： | 210007 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种地铁区间隧道事故排烟风速确定方法，包括如下步骤：(10)空隧道风速测定：在区间隧道无列车停放时，开启事故排烟系统，测定空隧道排烟风速；(20)真实事故排烟风速估算：利用空隧道排烟风速，根据经验公式，估算得到区间隧道有列车停放时的真实事故排烟风速。本发明的地铁区间隧道事故排烟风速确定方法，简单易行、准确快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 区间 隧道 事故 风速 确定 方法 | ||
【主权项】：
1.一种地铁区间隧道事故排烟风速确定方法，其特征在于，包括如下步骤：(10)空隧道风速测定：在区间隧道无列车停放时，开启事故排烟系统，测定空隧道排烟风速；(20)真实事故排烟风速估算：利用空隧道排烟风速，根据经验公式，估算得到区间隧道有列车停放时的真实事故排烟风速；所述(20)真实事故排烟风速估算步骤具体为，根据下述经验公式计算真实事故排烟风速：V2＝0.6568V1+0.0037，式中，V2为区间隧道有列车停放时的真实事故排烟风速，V1为区间隧道无列车停放时的空隧道排烟风速，单位均为m/s。
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