[发明专利]一种铁路货车下芯盘修复方法有效
申请号: | 201710636823.7 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN107354458B | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 李文华;黄荣刚;张长叶;蔡德明 | 申请(专利权)人: | 安徽昱工机电科技有限公司 |
主分类号: | C23C24/10 | 分类号: | C23C24/10;C22C19/05 |
代理公司: | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人: | 平静 |
地址: | 243000 安徽省马鞍*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种铁路货车下芯盘修复方法,属于铁路货车芯盘维修技术领域。本发明的铁路货车下芯盘修复方法,采用激光熔覆技术对下芯盘中空凸台内表面的底部进行修复,得到的下芯盘中形成有沟槽,不仅可以储存润滑剂,减小接触面间的摩擦系数,而且可有助于粉尘颗粒的排出,降低对上、下芯盘的磨损;采用耐磨性高且硬度较低的特殊镍基合金作为修复材料,可同时提高上、下芯盘的使用寿命,减少芯盘的维修频率和成本,提高铁路货车的运行效率,增加经济效益和社会效益。 | ||
搜索关键词: | 下芯 铁路货车 修复 芯盘 激光熔覆技术 储存润滑剂 耐磨性 粉尘颗粒 摩擦系数 镍基合金 使用寿命 维修技术 维修频率 修复材料 运行效率 中空凸台 内表面 减小 排出 磨损 | ||
【主权项】:
1.一种铁路货车下芯盘修复方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一、用手工打磨或机加工方式去除待修复下芯盘的中空凸台(6)内表面底部的裂纹和疲劳层,然后进行超声波和着色探伤;步骤二、对中空凸台(6)内表面的底部进行预热处理;步骤三、采用二氧化碳横激光束对中空凸台(6)内表面的底部进行熔覆,对熔池进行惰性气体保护,采用镍基合金粉末熔覆送粉,激光功率选择3.6~4.3KW,扫描速度360~450mm/min,光斑直径为3~5mm,扫描方式为搭接扫描,搭接率为35%~55%,经多次熔覆,使熔覆层总厚度为2~3mm;步骤四、熔覆完成后空冷至室温;其中,所述的熔覆层为耐磨凸起(9),相邻两耐磨凸起(9)之间形成沟槽;所述的镍基合金粉末按重量百分比计,各成分组成为:C 0.1~0.17%,Si 0.5~0.9%,B 0.4~1.2%,Fe 0.3~0.6%,Cr 12~18%,Mo 13~17%,Co 1.2~2.4%,W 2.1~3.4%,余量为Ni。
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