[发明专利]一种对开舱门结构及其设计方法在审
| 申请号： | 201710645338.6 | 申请日： | 2017-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN107487435A | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 李兴利;李健;曹效昂;周晓春 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C1/14 | 分类号： | B64C1/14 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种对开舱门设计方法，用于减小对开舱门的开缝，所述对开舱门位于整流罩底部，对开舱门设计包括对所述对开舱门的外形设计和对所述对开舱门的转轴位置的设计，其中对所述对开舱门的外形设计根据所述对开舱门的气动载荷减小所述对开舱门的曲率，使得对开舱门承受的侧向载荷减小；对所述对开舱门的转轴位置的设计根据所得到的对开舱门外形，设置对开舱门的转轴位置，所述转轴的轴心靠近所述对开舱门，以及转轴的轴心靠近对开舱门的边缘。本发明的通过改变舱门的外形以及提高其自身刚度，改变舱门的悬挂铰链点的位置有效地减小对开舱门开缝，使得对开舱门开缝变形满足使用要求。将对开舱门的开缝变形对飞机的不利影响降到最低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 对开 舱门 结构 及其 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种对开舱门设计方法，用于减小对开舱门的开缝，所述对开舱门位于整流罩(1)底部，其特征在于，对开舱门设计包括对所述对开舱门的外形设计和对所述对开舱门的转轴位置的设计，其中：对所述对开舱门的外形设计：根据所述对开舱门的气动载荷减小所述对开舱门的曲率，使得对开舱门承受的侧向载荷减小；对所述对开舱门的转轴位置的设计：根据所得到的对开舱门外形，设置对开舱门的转轴位置，所述转轴的轴心靠近所述对开舱门，以及转轴的轴心靠近对开舱门的边缘。
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