[发明专利]汽车分时租赁客户分级管理及计费方法在审
申请号: | 201710656181.7 | 申请日: | 2017-08-03 |
公开(公告)号: | CN107705169A | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 陈亦暾 | 申请(专利权)人: | 陈亦暾 |
主分类号: | G06Q30/06 | 分类号: | G06Q30/06;G06Q20/14;G06Q30/00;G06Q30/02;G07F17/00;H04W4/02;H04W4/12 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司35203 | 代理人: | 李宁 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明公开的汽车分时租赁客户分级管理及计费方法,包括用户注册并登录分时租赁系统,发送租车请求到信息中心;信息中心先判断用户类别,在根据租车时间段分配给此次租车对应的计费方案;在信息中心分配好计费方案后,由用户取车,开始计费;租车结束,用户发送租车结束的信息到信息中心,信息中心进行计费统计;信息中心发送费用信息到用户手机,提示本次租车收取的费用;用户支付费用;信息中心收到付费信息,若本次租车过程中,协管员参与管理,则信息中心自动将部分费用划入协管员账户,结束流程;本发明通过对租车用户进行分级管理,并引入协管员的概念,针对不同租车用户分别给予相应计费方案,实现了精细化管理,提高了车辆使用率以及运营收益。 | ||
搜索关键词: | 汽车 分时 租赁 客户 分级 管理 计费 方法 | ||
【主权项】:
汽车分时租赁客户分级管理及计费方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1、用户通过手机APP注册并登录分时租赁系统,并发送租车请求到信息中心,该租车请求含租车地点和租车时间段信息;在所述分时租赁系统中,注册的用户分为管理员、协管员、VIP用户和普通用户;其中管理员是指管理该系统的工作人员,具有该系统的最高权限;所述协管员是指负责协助管理车辆的租车用户,具有该系统的部分权限,所述协管员协助管理车辆内容包括清洁车辆、在指定时间内将其管理的车辆停入指定位置、保持车辆的储油量/储电量充足、反馈车辆故障信息;所述VIP用户是指消费频率、次数或累计消费金额达到一定数值的租车用户;所述普通用户是指除前述几种用户之外的剩余租车用户;步骤2、信息中心先判断用户类别,再根据租车时间段分配给此次租车对应的计费方案,并将该计费方案和租车信息发送到车载终端,具体过程如下:若用户类别为管理员,则不计费;若用户类别为协管员且该用户租车未跨时间段,则选择正常计费的V1方案,若该协管员用户为跨时间段租车,则选择跨时计费的S1方案;所述V1方案指VIP用户工作时间段收费方案,S1方案是指协管员休息时间段自用收费方案;若用户类别为VIP用户且用车时间在工作日,则选择V1方案;若该VIP用户用车时间在非工作日,则需要协管员同意本次租车,若协管员同意且未跨时间段则选择V1方案,若协管员同意且跨时间段则选择V2方案,若协管员不同意,则本次租车结束;所述V2方案是指VIP用户跨工作时间段收费方案;若用户类别为普通用户且用车时间在工作日,也未跨时间段,则选择N1方案;若普通用户选择工作日租车且跨时间段,则选择N1方案;若普通用户选择非工作日租车则需要协管员同意,若协管员同意本次租车且未跨时间段,则选择N1方案,若协管员同意本次租车且跨时间段租车,则选择N2方案,若协管员不同意,则本次租车结束;所述N1方案是指普通用户工作时间段收费方案,N2方案是指普通用户跨工作时间段自用收费方案;前述的工作时间段为早上8:00至下午18:00,非工作时间段为下午18:00至第二天早上8:00,跨时段是指用车时间覆盖了工作时间段和非工作时间段;步骤3、在信息中心分配好计费方案后,由用户取车,开始计费;步骤4、租车结束,用户发送租车结束的信息到信息中心,信息中心进行计费统计;步骤5、信息中心发送费用信息到用户手机,提示本次租车收取的费用;步骤6、用户支付费用;步骤7、信息中心收到付费信息,若本次租车过程中,协管员参与管理,则信息中心自动将部分费用划入协管员账户,结束流程。
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