[发明专利]基于行驶路况分析的发动机自动启停触发方法及系统有效
| 申请号： | 201710659639.4 | 申请日： | 2017-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN107476920B | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 赵坤民;顾文俊;程帅;丁绪星 | 申请（专利权）人： | 安徽创融增材制造技术有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人： | 范奇 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市高新技术产*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆工程领域，公开基于路况分析的基于行驶路况分析的发动机自动启停触发方法及系统，包括：1，在汽车停车的情况下，根据路况特性参数判别汽车有以下之一的停车原因：拥堵停车、红灯停车或事故停车；2，在汽车的停车原因判定为拥堵停车的情况下，将拥堵路段实时路况特性参数与服务器端历史参数进行对比，在拥堵路段实时路况特性参数大于历史参数的情况下，执行自动启停；3，在开启自动启停的情况下，根据实时路况特性参数计算得到拥堵时间。本发明实现了车辆在红绿灯等待、交通事故等待、路段拥堵等状况下的发动机智能自动启停。 | ||
| 搜索关键词： | 停车 自动启停 拥堵 实时路况 特性参数 发动机 历史参数 行驶路况 拥堵路段 触发 汽车 特性参数计算 车辆工程 服务器端 路况分析 原因判定 红绿灯 路况 交通事故 红灯 分析 路段 智能 | ||
【主权项】：
1.一种基于路况分析的汽车自动启停智能触发方法，其特征在于，该汽车自动启停智能触发方法包括：步骤1，在汽车停车的情况下，根据路况特性参数判别汽车有以下之一的停车原因：拥堵停车、红灯停车或事故停车；步骤2，在汽车的停车原因判定为拥堵停车的情况下，将拥堵路段实时路况特性参数与服务器端历史参数进行对比，在拥堵路段实时路况特性参数大于历史参数的情况下，执行自动启停；步骤3，在开启自动启停的情况下，根据实时路况特性参数计算得到拥堵时间；步骤4，根据所述拥堵时间，预测本次停止时间至下一次发动机启动时间的区间，在区间大于设定值的情况下，控制汽车发动机停止转动；步骤5，将拥堵路段实时路况特性参数更新至服务器端，覆盖历史参数。
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