[发明专利]一种有轨电车动态无线供电系统及其效率优化控制方法有效
| 申请号： | 201710661130.3 | 申请日： | 2017-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN107512176B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 麦瑞坤;任洁;刘野然;何正友 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60L5/00 | 分类号： | B60L5/00;B60L9/00;B60L53/12;H02J50/12 |
| 代理公司： | 51208 成都博通专利事务所 | 代理人： | 陈树明 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种有轨电车动态无线供电系统及其效率优化控制方法。系统装置包括地面的第一发射端电路、第二发射端电路和车载的接收端电路。其中，系统的发射线圈一、二和接收线圈均采用“8”字形线圈列的绕制方式，“8”字形线圈的两个子线圈的绕组方向相反；且发射线圈一(LP1)和发射线圈二(LP2)在宽度方向完全重叠，在长度方向偏移重叠，其偏移距离为单个“8”字形发射线圈长度的 | ||
| 搜索关键词： | 一种 有轨电车 动态 无线 供电系统 及其 效率 优化 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种有轨电车动态无线供电系统，由地面的第一发射端电路、第二发射端电路和车载的接收端电路组成；其中，第一发射端电路的组成是：直流电源一(E1)、全桥逆变器一(H1)、发射端谐振补偿电路一(LCL1)、发射线圈一(LP1)依次相连；第二发射端电路的组成是：直流电源二(E2)、全桥逆变器二(H2)、发射端谐振补偿电路二(LCL2)、发射线圈二(LP2)依次相连；接收端电路的组成是：与发射线圈一(LP1)和发射线圈二(LP2)松耦合的接收线圈(LS)、接收端谐振补偿电容(CS)、整流器(H3)、直流滤波电容(C
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