[发明专利]一体化电动空气压缩机及应用其的燃料电池空气进气系统有效
申请号: | 201710672537.6 | 申请日: | 2017-08-08 |
公开(公告)号: | CN107476951B | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 邓佳;朱太荣;韦冬冬;赵勇富 | 申请(专利权)人: | 中山大洋电机股份有限公司;大洋电机新动力科技有限公司 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;H02K11/33;H02K5/20;H02K9/193;H02J9/06;H01M8/04089 |
代理公司: | 中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙) 44255 | 代理人: | 古冠开 |
地址: | 528400 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明公开了一体化电动空气压缩机及应用其的燃料电池空气进气系统,所述的启动一体化电动空气压缩机将压缩机组件、电机和电机控制器与DC-DC变换器集成为一体,DC-DC变换器设置于所述电机控制器的箱体内,电机控制器连接在电机的后端盖上,压缩机组件与所述电机机械联接,使空气压缩机带有自启动功能,减少接插件及管线的使用量,集成化模块化程度高,体积紧凑便于安装,降低系统的复杂程度和制造成本,减少零件数量,减少外露管线对系统的影响,降低系统装配复杂度,减少电磁干扰。 | ||
搜索关键词: | 电动空气压缩机 电机控制器 燃料电池空气 压缩机组件 降低系统 进气系统 一体化 电机 集成化模块 空气压缩机 便于安装 电磁干扰 电机机械 制造成本 外露 复杂度 后端盖 接插件 自启动 紧凑 联接 应用 装配 | ||
【主权项】:
1.一体化电动空气压缩机,包括电机(1)、电机控制器(2)和压缩机组件(3),其中电机(1)和电机控制器(2)组成电机驱动系统,所述电机(1)为压缩机组件(3)提供动力,包括带有第一进液口(111)和第一出液口(112)的第一液体冷却通道(113)的机壳(11)、定子组件(12)、转子组件(13)、前端盖(14)以及后端盖(15),定子组件(12)和转子组件(13)安装在机壳(11)内,转子组件(13)包括转轴(131),转轴(131)的端部从前端盖(14)伸出形成轴伸端(1311);所述电机控制器(2)用于控制电机的运作,包括驱动模块(22)、控制线路板(23)、电容模块(24)、带有第二进水口(211)和第二出水口(212)的第二液体冷却通道(213)的箱体(21),驱动模块(22)、控制线路板(23)、电容模块(24)安装在箱体(21)里面;所述箱体(21)与后端盖(15)联接,箱体(21)的第二出水口(212)与电机(1)的第一进液口(111)对接,从而使第一液体冷却通道(113)和第二液体冷却通道(213)联通起来组成一体冷却通道;所述压缩机组件(3)与所述电机(1)的轴伸端(1311)机械联接;其特征在于:所述一体化电动空气压缩机还包括DC-DC变换器(4),DC-DC变换器(4)设置于所述电机控制器(2)的箱体(21)内,外部的低压电源通过DC-DC变换器(4)转换成高压给电机驱动系统供电;电机控制器(2)的箱体(21)包括顶面板(214)、底面板(215)和若干侧面板(216),顶面板(214)、底面板(215)和若干侧面板(216)围成容纳腔(210),驱动模块(22)、控制线路板(23)、电容模块(24)和DC-DC变换器(4)安装在容纳腔(210)里面,顶面板(214)与后端盖(15)联接;所述的容纳腔(210)分成上腔体(210A)和下腔体(210B),上腔体(210A)和下腔体(210B)之间用散热底板(27)分隔;所述散热底板(27)上设置有散热流道槽(271);上述所述的散热底板(27)的两端分别连接顶面板(214)和底面板(215);所述散热底板(27)的一个表面上挖出有凹槽形成散热流道槽(271),驱动模块(22)的散热基板(221)安装贴紧在散热流道槽(271)上封盖散热流道槽(271)的开口,散热基板(221)上的散热筋(2211)伸入到散热流道槽(271)里面。
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