[发明专利]用于机动车的变速器在审
| 申请号： | 201710673006.9 | 申请日： | 2017-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN107725701A | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | M·罗斯克;T·罗泽迈尔;R·库贝尔齐克;J·帕夫拉克维奇 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/62 | 分类号： | F16H3/62 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，变速器(G)包括一个驱动轴(GW1)和一个从动轴(GW2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)以及五个切换元件(K1、K2、B1、B2、B3)，通过选择性操纵这五个切换元件(K1、K2、B1、B2、B3)，能在驱动轴(GW1)和从动轴(GW2)之间接通六个前进挡和一个倒挡；本发明还涉及一种具有这种变速器(G)的用于机动车的动力传动系。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 变速器 | ||
【主权项】：
用于机动车的变速器(G)，包括驱动轴(GW1)和从动轴(GW2)以及第一行星齿轮组(P1)、第二行星齿轮组(P2)和第三行星齿轮组(P3)，第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)共同设置在一个齿轮平面中并且第一行星齿轮组(P1)设计成正传动比行星齿轮组，而第二行星齿轮组(P2)作为负传动比行星齿轮组存在，其中设有五个切换元件(K1、K2、B1、B2、B3)，通过选择性操纵这五个切换元件，能将行星齿轮组(P1、P2、P3)相互耦联，同时在驱动轴(GW1)和从动轴(GW2)之间接通不同的挡(1至6、R1)，其特征在于：驱动轴(GW1)不可相对转动地与第一行星齿轮组(P1)的太阳轮(SO1)相连接，并且一方面能经由第一切换元件(K1)而与第三行星齿轮组(P3)的第一元件(E13)不可相对转动地耦联以及另一方面能借助第二切换元件(K2)而与第二行星齿轮组(P2)的行星架(PS2)不可相对转动地耦联，第二行星齿轮组(P2)的行星架(PS2)不可相对转动地与第三行星齿轮组(P3)的第三元件(E33)相连接并且能与该第三元件一起经由第三切换元件(B1)固定在不可转动的构件(GG)上，第一行星齿轮组(P1)的齿圈(HO1)和第二行星齿轮组(P2)的太阳轮(SO2)不可相对转动地相互连接并且能共同地借助第四切换元件(B2)固定在不可转动的构件(GG)上，第一行星齿轮组(P1)的行星架(PS1)能与该不可转动的构件经由第五切换元件(B3)不可相对转动地连接，第二行星齿轮组(P2)的齿圈(HO2)和第三行星齿轮组(P3)的第二元件(E23)不可相对转动地相互连接并且共同不可相对转动地与从动轴(GW2)处于连接，并且第三切换元件(B1)、第四切换元件(B2)和第五切换元件(B3)沿径向定位在外围并且沿轴向定位在所述三个行星齿轮组(P1、P2、P3)和第二切换元件(K2)设置所在的区域的高度处。
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