[发明专利]一种增程式车辆的功率分配方法和控制系统有效
| 申请号： | 201710676730.7 | 申请日： | 2017-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN107627864B | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 徐秀华 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/15 | 分类号： | B60L50/15;B60L15/20 |
| 代理公司： | 11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 康正德;薛峰<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种增程式车辆的功率分配方法和控制系统，涉及电动车辆技术领域。本发明的功率分配方法，用于在增程式车辆对增程器有能量请求时，包括设定发动机转速与功率的对应关系，得到多种功率响应策略；根据车辆实时状况，获得车辆工况条件；根据工况条件控制选择不同的功率响应策略。功率响应策略包括多功率点响应策略和功率跟随响应策略。本发明提供一种增程式车辆的功率分配控制系统，包括设置单元、获取单元和选择单元。本发明的增程式车辆的功率分配方法和控制系统，可根据车辆处于不同的工况条件灵活选择多功率点响应策略和功率跟随响应策略中的一种，使利用该方法的增程式车辆更灵活、适应新更强，增加了车辆对于经济性的贡献。 | ||
| 搜索关键词： | 增程式 响应策略 功率分配 功率响应 工况条件 功率跟随 控制系统 多功率 功率分配控制 发动机转速 车辆工况 电动车辆 获取单元 灵活选择 设置单元 实时状况 选择单元 增程器 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种增程式车辆的功率分配方法，适用于在所述增程式车辆对增程器有能量请求时，包括：/n设定发动机转速与功率的对应关系，经计算和验证得到多种功率响应策略；/n根据车辆实时状况，获得车辆的工况条件；/n根据所述工况条件控制选择不同的功率响应策略；/n其中，所述多种功率响应策略包括：/n多功率点响应策略，为燃油消耗率较低的多个单功率点形成的响应策略；和/n功率跟随响应策略，为实时响应并反馈的燃油消耗率较低的连续功率点形成的响应策略；/n所述工况条件包括停车工况，其中，在所述停车工况条件下选择所述多功率点响应策略；/n根据所述停车工况判断有为动力电池快速充电的需求，选择所述多功率点响应策略中的燃油经济性最佳、功率较大的综合评价最优的发电功率点。/n
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