[发明专利]具有分布式控制的电动车辆直流功率转换有效
| 申请号： | 201710680004.2 | 申请日： | 2017-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN107769294B | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·汉德;理查德·戴奇·安德森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种电动车辆，具有包括提供主电压的串联电池单元的电池组。为了从所有电池单元平均地提供低电压总线，多个DC/DC转换器由各自的单元供电并且它们的输出并联。中央模块具有外部回路控制器，其产生目标电流以将总线电压调节到预定电压，并且具有根据电池单元的各自的荷电状态将目标电流分配到多个分配的电流指令中的分配器。多个本地控制器各自调节各自的DC/DC转换器的电流。每个本地控制器接收各自的分配的电流指令作为各自的前馈控制变量。只有当误差高于阈值时，每个本地控制器将总线电压和预定电压之间的误差积分为各自的反馈控制变量。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 分布式 控制 电动 车辆 直流 功率 转换 | ||
【主权项】：
一种电动车辆装置，包括：电池组，所述电池组包括提供主电压的串联电池单元；多个DC/DC转换器，每个所述DC/DC转换器具有由各自的电池单元供电的输入端；低电压总线，其中所述DC/DC转换器具有并联连接到所述低电压总线的各自的输出端；中央模块，所述中央模块具有外部回路控制器，所述外部回路控制器产生适于将所述低电压总线上的总线电压调节到预定电压的目标电流，并且所述中央模块具有分配器，所述分配器根据连接到所述DC/DC转换器的所述电池单元的各自的荷电状态将所述目标电流分配到用于各自DC/DC转换器的多个分配的电流指令中；以及多个本地控制器，所述多个本地控制器中的每个调节各自DC/DC转换器的电流，其中每个本地控制器接收各自的分配的电流指令作为各自的前馈控制变量，并且其中每个本地控制器使用所述总线电压和所述预定电压之间的误差作为各自的反馈控制变量。
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