[发明专利]电动车的前部减震装置有效
| 申请号： | 201710697290.3 | 申请日： | 2017-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN107364297B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 渠迎春 | 申请（专利权）人： | 徐州彭友车辆科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/50 | 分类号： | B60G11/50;B60G13/08 |
| 代理公司： | 32220 徐州市三联专利事务所 | 代理人： | 何君 |
| 地址： | 221700 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了电动车技术领域的一种电动车的前部减震装置，包括安装座，所述安装座的顶部左右两侧通过缓冲弹簧与磨耗板连接，所述磨耗板的底部居中处连接有扭簧，且扭簧的另一端与安装座的顶部连接，所述磨耗板的顶部左右两端连接有油压减震机构，两组所述L型杆之间连接有承接板，所述承接板的顶部对称安装有连接杆，两组所述连接杆的另一端与安装立柱的侧壁连接，本发明设计合理，结构新颖，通过缓冲弹簧以及扭簧的配合使用使电动车的减震性能提升，同时电动车在满载时利用两组油压减震机构的使用，进一步提高其减震性能，本发明操作方便，运行效率高，减震效果好，具有广泛的市场应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 安装座 磨耗板 两组 扭簧 油压 缓冲弹簧 减震机构 减震性能 承接板 连接杆 电动车技术领域 安装立柱 侧壁连接 对称安装 减震效果 减震装置 市场应用 运行效率 左右两侧 前部 满载 | ||
【主权项】：
1.一种电动车的前部减震装置，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的顶部左右两侧通过缓冲弹簧（2）与磨耗板（3）连接，所述磨耗板（3）的底部居中处连接有扭簧（4），且扭簧（4）的另一端与安装座（1）的顶部连接，所述磨耗板（3）的顶部左右两端连接有油压减震机构（5），且油压减震机构（5）的顶部通过连杆与L型杆（6）连接，两组所述L型杆（6）之间连接有承接板（7），所述承接板（7）的顶部对称安装有连接杆（8），两组所述连接杆（8）的另一端与安装立柱（9）的侧壁连接；所述缓冲弹簧（2）的底端通过固定块与安装座（1）连接，且固定块通过锁紧螺栓与安装座（1）固定，所述安装座（1）的底部左右两侧还对称安装有安装孔；所述磨耗板（3）的顶部通过安装耳与油压减震机构（5）连接，且油压减震机构（5）顶部的连杆的顶端通过安装销与L型杆（6）固定；所述承接板（7）的顶部铺设有一体成型的橡胶垫（71），所述承接板（7）的内腔均匀设有呈三角形排列的加强肋（72）。/n
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