[发明专利]高铁站台动态防护栏系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种高铁站台动态防护栏系统及控制方法，系统包括护栏主体装置、中央控制装置、信号传输装置、压力传感装置以及警报装置，中央控制装置分别根据接收的车辆到站和离站信号控制动态护栏的降下和升起，同时护栏上安装压力传感装置和警报装置，防止乘客在护栏升起的时候未及时离开以及乘客攀爬护栏进入轨道。本发明的高铁站台动态防护栏系统在不影响高铁正常运行的同时能够防止乘客有意或无意进入轨道，从而保障高铁乘客安全。

主权项

1.一种高铁站台动态防护栏系统的控制方法，其特征在于，高铁站台动态防护栏系统包括护栏主体装置、中央控制装置、信号传输装置、压力传感装置以及警报装置(4)，其中：护栏主体装置包含护栏部分(1)和连接部分(6)，护栏部分(1)通过连接部分(6)设置在地面上，护栏部分(1)由横杆和立柱组成，压力传感装置包括顶部传感器(2)和侧部传感器(3)，顶部传感器(2)设置在横杆顶部，侧部传感器(3)设置在横杆侧部，当传感器上压力超过设定值，向警报装置(4)发出警报信息；中央控制装置与护栏主体装置和信号传输装置相连，通过接收到的高铁进出站信息控制护栏部分(1)的升降；信号传输装置用于将识别到的列车进站信号传输给中央控制装置以控制护栏部分(1)放下，以及将识别到的列车出站信号传输给中央控制装置以控制护栏部分(1)升起；所述控制方法包括以下步骤：步骤1，对高铁站动态防护栏系统进行状态监测，若系统处于正常状态，则进入步骤2，若系统有部件处于非正常状态，则进入步骤9；步骤2，高铁站台处于候车状态，在该状态下，高铁站动态防护栏呈立起状态，护栏的顶部传感器打开，侧部传感器关闭，车站无手动控制权限；步骤3，列车进站时，由中央控制装置检测列车进站信号，当列车进站速度下降到v_f时，进入步骤4；高铁从v_f到完全停止的时间等于护栏速度下降完全的时间；步骤4，中央控制装置控制控制护栏立柱带动整体以角速度5°/s～20°/s下降；步骤5，高铁站处于列车停靠状态，护栏完全平放，顶部和侧部压力传感器关闭，车门开启，乘客上下列车直至客流交换完毕，进入步骤6；步骤6，列车确认车门关闭后驶离，列车驶离站台后1分钟后车站进行广播提醒乘客离开护栏区域，中央控制装置控制护栏以低于2°/s的角速度升起10～15°，打开侧部压力传感器，若传感器受到压力大于30N时暂停升起，警报装置以第一音量蜂鸣声，当传感器感到无压力，则进入步骤7，若60秒后依然有压力，则进入步骤8；步骤7，中央控制装置控制护栏以角速度小于10°/s的速度升至90°，侧部压力传感器关闭，顶部压力传感器打开，护栏复位，站台进入候车状态，高铁站动态防护栏系统控制过程终止；步骤8，警报装置以第二音量警报，同时通知车站工作人员，乘客离开后执行步骤7；若相关区域无乘客，则为系统故障，执行步骤9；步骤9，当控制系统处于故障状态，由车站向中央控制装置申请手动控制权限，拥有权限后，关闭护栏侧部和顶部压力传感器，关闭警报装置，切断中央控制装置对连接部分内电动机的控制，操作人工操作手柄，通过机械转轴放下护栏。