[发明专利]一种基于线圈检测器数据的交通主干道速度估计装置在审
申请号: | 201710704414.6 | 申请日: | 2017-08-17 |
公开(公告)号: | CN107331159A | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 谢驰;张晔;刘海洋 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | G08G1/042 | 分类号: | G08G1/042;G08G1/052 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227 | 代理人: | 孟旭彤 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种基于线圈检测器数据的交通主干道速度估计装置,包括计算机中央处理器和数据存储器,中央处理器执行以下计算步骤获取线圈检测器数据、路段几何属性、信号配时参数和预先设置的饱和流量常数作为输入参数,计算得到上游路段和中间路段的出行时间后,进而计算出上游和中间路段的平均路段速度。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 线圈 检测器 数据 交通 主干道 速度 估计 装置 | ||
【主权项】:
一种基于线圈检测器数据的交通主干道速度估计装置,包括计算机中央处理器和数据存储器,中央处理器执行以下计算步骤:获取线圈检测器数据、路段几何属性、信号配时参数和预先设置的饱和流量常数作为输入参数,计算得到上游路段和中间路段的出行时间后,进而计算出上游和中间路段的平均路段速度,其中有,上游路段和中间路段的出行时间被分成两个部分,包括:巡航时间和信号延迟时间,即,出行时间=巡航时间+信号延迟时间其中,巡航时间表示不考虑下游信号灯时车辆通过路段的平均时间;信号延迟时间表示由于下游信号灯导致的路段出行延误时间,巡航时间由公式(1)计算得到:其中,L1代表研究路段长度,udet是上游路段及下游路段线圈检测器获得数据中的最大速度,或者是中间路段的任一线圈探测器的速度数据,信号延迟时间由简化的韦伯斯特公式(2)计算得到:其中,系数φ的详细表达式如下:φ=(C-g)q-L2(C-g)q,if(C-g)q≥L20,if(C-g)q<L2]]>其中,x代表路段饱和程度;q代表路段流量(pcu/h);λ代表有效绿灯时间比例,即绿灯时间g除以循环总时长C。
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