[发明专利]一种基于区域协同的高速铁路列车运行图编制方法有效
申请号: | 201710705216.1 | 申请日: | 2017-08-17 |
公开(公告)号: | CN107563546B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 倪少权;吕红霞;陈钉均;吕苗苗;张杰;潘金山;郭秀云;陈韬;李雪婷;张强锋;廖常宇;谢春;王兵 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/30;B61L27/00 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈亚斌;陈攀 |
地址: | 610031 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于区域协同的高速铁路列车运行图编制方法,具体步骤为:将整个高速铁路网划分成若干个子网,在子网内以干线为基础进行编制,对于干线则编制规格化程度高的列车运行图,路网跨线列车则基于区域子网进行选线,进而完成整个高速铁路网的运行图的编制。本发明方法实现了成网条件下高速铁路列车运行图协同优化编制,可实际运用于我国铁路列车运行图编制工作中,适用于单条和成网高速铁路线路列车运行图编制、全路列车运行图编制等问题;且本发明方法效率高,具有很好的操作性、通用性。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 区域 协同 高速铁路 列车 运行 编制 方法 | ||
【主权项】:
一种基于区域协同的高速铁路列车运行图编制方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:按照高速铁路区域子网划分方法,将高速铁路网划分成若干区域子网;步骤2:各自独立编制区域子网内高速铁路干线规格化列车运行图;步骤3:基于区域子网内干线列车运行图,确定区域子网内支线的跨线列车运行线,进而编制区域子网内支线列车运行图;步骤4:基于各区域子网间运行线的时空衔接关系,合理选择确定高速铁路路网跨线列车运行线,并适当调整区域子网内支线列车运行图,完成整个高速铁路网的运行图编制。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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