[发明专利]柴油天然气双燃料发动机的燃料量分配计算方法在审
| 申请号： | 201710707106.9 | 申请日： | 2017-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN107503855A | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 李军;华东旭;王超;郭斌;于凯 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D19/06 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种柴油天然气双燃料发动机的燃料量分配计算方法，其通过计算参与燃烧的天然气质量。本发明的柴油天然气双燃料发动机的燃料量分配计算方法，通过上述公式能够准确计算喷射的柴油量和喷射的天然气量，实现了喷射的柴油量和天然气量的自动计算，弥补双燃料发动机燃料质量控制方法的空白。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 天然气 燃料 发动机 分配 计算方法 | ||
【主权项】：
一种柴油天然气双燃料发动机的燃料量分配计算方法，其特征在于，包括：S10、ECU控制单元计算各种工况下单燃料模式的柴油量，并建立工况与柴油量一一对应的关系；S20、ECU控制单元识别当前工况，通过查表得到当前工况下的β值；S30、双燃料工作模式下，ECU控制单元识别当前工况，根据当前工况以及S10中的对应关系，计算出M柴油质量；S40、双燃料工作模式下，ECU控制单元识别当前工况，喷射设定的柴油量m柴油质量；S50、双燃料工作模式下，为维持当前工况，ECU控制单元驱动天然气喷嘴喷射一定量天然气m天然气质量来替代减少的柴油量；S60、在驾驶循环中，ECU控制单元实时的识别当前工况，喷射设定的柴油量m柴油质量与一定量天然气m天然气质量，保证发动机的工作工况与单燃料时喷射柴油量M柴油质量的工况一致；其中，其中m天然气质量表示当前工况下双燃料模式时参与燃烧的天然气质量；m柴油质量表示当前工况下双燃料模式时参与燃烧的柴油质量；Q天然气热值表示天然气燃烧热值，Q柴油热值表示柴油燃烧热值；M柴油质量表示当前工况下单燃料模式时参与燃烧的柴油质量；β表示燃烧完全度。
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