[发明专利]车辆能量管理方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 201710707828.4 | 申请日: | 2017-08-17 |
公开(公告)号: | CN107672583B | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 郑春花 | 申请(专利权)人: | 中国科学院深圳先进技术研究院 |
主分类号: | B60W20/10 | 分类号: | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08 |
代理公司: | 深圳青年人专利商标代理有限公司 44350 | 代理人: | 傅俏梅 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明适用控制技术领域,提供了一种车辆能量管理方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:首先检测车辆是否处于停车状态,当检测到车辆处于停车状态时,获取预先为车辆确定的参考工况信息和相应的控制参数,根据参考工况信息和控制参数,获取车辆的下一个行驶路段的能量管理方案,检测车辆是否处于行驶状态,当检测到车辆处于行驶状态时,根据能量管理方案,在下一个行驶路段的预设位置执行对应的管理操作,从而在减少计算量的同时,提高了应用庞特里亚金最小值原理对混合动力车辆进行能量管理时的精确度,进而提高了车辆能量的管理效率。 | ||
搜索关键词: | 车辆能量 能量管理 检测 存储介质 工况信息 控制参数 停车状态 行驶路段 行驶状态 混合动力车辆 控制技术领域 最小值原理 车辆确定 管理操作 管理效率 预设位置 参考 计算量 里亚金 管理 应用 | ||
【主权项】:
1.一种车辆能量管理方法,其特征在于,所述方法包括下述步骤:根据车辆的历史行驶数据,以所述车辆的停留位置为分段位置对所述车辆的行驶线路进行分段,得到以所述停留位置为分段位置的行驶路段;获取对所述行驶路段进行划分的预设距离,根据所述预设距离对所述行驶路段进行划分,记录所述划分得到的划分位置点;根据所述车辆的历史行驶数据获取所述划分位置点的速度,根据所述停留位置、所述划分位置点和所述划分位置点的速度生成所述车辆的参考工况信息;获取所述车辆的控制参数的初始值以及所述车辆的电池SOC轨迹,根据所述车辆的停留位置,从所述电池SOC轨迹中获取所述停留位置的电池SOC值,将所述获取的电池SOC值设置为电池SOC值的参考值;检测车辆是否处于停车状态,当检测到所述车辆处于停车状态时,获取预先为所述车辆确定的参考工况信息和相应的所述控制参数;根据所述参考工况信息和所述控制参数,获取所述车辆的下一个行驶路段的能量管理方案;检测所述车辆是否处于行驶状态,当检测到所述车辆处于行驶状态时,根据所述能量管理方案,在所述下一个行驶路段的预设位置执行对应的管理操作。
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