[发明专利]一种舷侧结构体的搭载方法

摘要

本发明公开了一种舷侧结构体的搭载方法，该方法包括以下步骤：第一步，舷侧结构体定位，采用吊车先将两个舷侧结构体进行定位，两个舷侧结构体相互平行放置，第二步，现场工装安装，保距梁的两端分别与舷侧结构体的内侧面焊接，保距梁与舷侧结构体之间相互垂直连接，第三步，余量的划制与修割，根据第一步中被测量舷侧结构体的定位数值及舷侧结构体安装到位所需的理论值，对舷侧结构体所需修割的部分划制余量，并将余量进行割除，第四步，最终定位，用拉泵用于调节舷舷侧结构体的前后位置，调整到位后，通过约束焊固定整个舷侧结构体的框架的位置完成最终定位。本发明保距钢梁增加了大开口货舱形式的整体强度，减少了船体建造过程中的积累误差。

主权项

1.一种舷侧结构体的搭载方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：第一步，舷侧结构体定位，采用吊车先将两个舷侧结构体（1）进行定位，所述两个舷侧结构体（1）相互平行放置，所述第一步定位时采用测量仪器与工装设备检测被测量结构体的控制点与测量基准之间的相对数值符合理论值，且结构与结构之间的错位量符合规范要求，第二步，现场工装安装，在所述第一步定位完毕后，在吊车保持起吊两个舷侧结构体的状态下，通过保距梁（2）将两个舷侧结构体（1）宽度方向固定连接，所述保距梁（2）的两端分别与舷侧结构体（1）的内侧面焊接，所述保距梁（2）与舷侧结构体（1）之间相互垂直连接，形成框架结构，第三步，余量的划制与修割，根据第一步中被测量舷侧结构体（1）的定位数值及舷侧结构体安装到位所需的理论值，对舷侧结构体所需修割的部分划制余量，并将余量进行割除，第四步，最终定位，在舷侧结构体（1）分段的四角边上通过焊接安装四个顶撑点（3），采用油泵（4）顶住顶撑点（3）用于调节顶撑分段的四角水平，在舷侧结构体（1）分段前后分别安装两个拉环（5），通过焊接将拉环（5）分别安装在分段前后端，采用拉泵（6）用于调节舷侧结构体（1）的前后位置，在舷侧结构体（1）的框架体前后和高低位置调整到位后，通过约束焊固定整个舷侧结构体（1）的框架的位置，完成最终定位。