[发明专利]汽车驱动桥从动锥齿轮齿根动态应力测试设备及制造方法

摘要

本发明提供了一种汽车驱动桥从动锥齿轮齿根动态应力测试装置及制造方法。其中，本发明所述的汽车驱动桥从动锥齿轮齿根动态应力测试装置可在驱动桥总成台架试验过程中测试齿轮齿根弯曲应力，驱动桥转速、载荷及润滑状态均可模拟实车工况；而且该测试装置使用无线传输方式代替传统的滑环进行数据传输，避免了滑环噪声误差，提高了测试精度；本测试装置通过改制桥壳使后盖拆装方便，可实现二次接线，解决了单次台架试验难以测试多组应变信号的问题，大幅提高测试效率。

主权项

一种汽车驱动桥从动锥齿轮齿根动态应力测试装置，其特征在于，包括桥壳，所述桥壳包括位于中部的桥包、桥壳后盖以及位于两端的轴头，所述桥壳后盖与所述桥包连接并覆盖所述桥包，所述桥包中安置有减速器总成，所述减速器总成包括按照车辆实际布置关系连接的差速器左轴承、差速器左轴承盖、差速器左壳、从动锥齿轮、差速器右壳、差速器右轴承、差速器右轴承盖、十字轴、行星轮、半轴齿轮，所述轴头的端部安装有轮毂，所述轮毂通过轮毂外轴承和轮毂内轴承而支撑在所述轴头的端部上，其中，所述桥壳后盖可拆卸地连接在所述桥包上；在所述桥壳与所述桥壳后盖相连接的位置处形成有第一凹槽；所述差速器左壳与所述差速器左轴承在配合轴颈处形成有第二凹槽；所述半轴的一侧与所述轮毂连接，另一侧与所述减速器总成连接，包括左半轴和右半轴，其中，所述左半轴的外端凸缘沿轴向方向开设有一通孔，并在外端凸缘的端面上设置有信号发射器；所述从动锥齿轮包括基体和形成在所述基体上的多个轮齿，所述基体上设置有接线端子，所述轮齿沿齿长方向均匀设置有多个应变片，所述应变片与所述接线端子连接；所述信号发射器与所述接线端子直接通过数据连接线连接，所述数据连接线一端与所述信号发射器连接，另一端通过所述通孔，沿着所述左半轴的表面延伸通过所述第一凹槽而与所述接线端子连接。